De interés parlamentario la construcción de una DOBLE VIA EN EL TRAMO DE LA RUTA NACIONAL Nº 40 (NORTE) COMPRENDIDO ENTRE LAS PROVINCIAS DE SAN JUAN Y MENDOZA; siendo estratégico para el desarrollo comercial y turístico de la región, ya que constituye un tramo del corredor bioceánico y posee un intenso tránsito comercial internacional entre los países del MERCOSUR (Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Chile) y, además, vincula directamente a las provincias del Noroeste (desde Jujuy, pasando por Salta y Catamarca) con las del centro oeste (Mendoza, San Juan y La Rioja), continuando por la Ruta 40 Sur o, utilizando la Ruta Nacional N°143, con las provincias del Sur de nuestro país (Neuquén, La Pampa y Río Negro y el resto del sur argentino).

Señor presidente:

VISTO: Que la Ruta Nacional 40 representa la columna vertebral del territorio argentino con una extensión de 4.885 Km. y que atraviesa de norte a sur las provincias de Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz.

Que para una mejor comprensión y detalle de las actividades que se ofrecen en la Ruta 40, es importante describir sus principales atractivos a lo largo y a la vera de la misma, a partir de su trazado en las tres regiones que cruza por 11 provincias de Argentina y que son: en la Región Norte las Provincias de Jujuy, Salta, Tucumán y Catamarca; en la Región Cuyo por las provincias de La Rioja, San Juan y Mendoza y en la Patagonia la RN 40 pasa por 4 de las 6 Provincias que integran esta región y ellas son: Neuquén, Río Negro, Chubut y Santa Cruz .

Que la ubicación e importancia de la Ruta Nacional N°40 (Norte), en el tramo comprendido entre las Provincias de San Juan y Mendoza, que constituye un tramo del corredor bioceánico y que posee un intenso tránsito comercial internacional entre los países del MERCOSUR (Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia y Chile).

Que además, vincula directamente a las provincias del Noroeste (desde Jujuy, pasando por Salta y Catamarca) con las del centro oeste (es decir Mendoza, San Juan y La Rioja), continuando por la Ruta 40 Sur o, utilizando la Ruta Nacional N°143, con las provincias del Sur (Neuquén, La Pampa y Río Negro y el resto del sur argentino).

El desarrollo de la actividad industrial y turística de las Provincias de San Juan y Mendoza tiene como pilar fundamental la puesta a punto de la infraestructura vial que vincula las provincias de Cuyo, cuya columna vertebral es la Ruta Nacional Nº 40 (Norte), permitiendo esta la vinculación del Corredor Andino con el Norte del País y con su área de influencia con los países limítrofes; además permite el acceso con el Paso Internacional Cristo Redentor que constituye la principal vinculación con la República de Chile.

El Paso Internacional Cristo Redentor constituye un nexo fundamental en la comunicación terrestre entre los países de Argentina y Chile, a través de la zona más elevada de la Cordillera de Los Andes, pasando a pocos kilómetros de la cumbre más alta de América, "el majestuoso Cerro Aconcagua" con casi 7.000 metros sobre el nivel del mar, siendo éste un flujo turístico de jerarquía mundial, como así también paso obligado a los centros de esquí de la alta montaña y puntos turísticos de interés internacional como el Puente del Inca, Polvaredas, Las Cuevas, etc.; también es importante resaltar que por este Paso Internacional se canaliza más del 70% del comercio entre los dos países.

La vía ha cobrado una trascendencia adicional con la incorporación de Chile al MERCOSUR y con las innumerables oportunidades que ofrece el Sudeste Asiático para el comercio internacional, siendo estratégico para el desarrollo comercial y turístico las Provincias de San Juan y Mendoza, como para todo el Noroeste de nuestro país, la construcción de una ruta doble vía en el tramo comprendido entre las Provincias de San Juan y Mendoza.

Concentrándonos en la obra motivo de este proyecto, también hay que destacar que la Ruta Nacional Nº 40 (Norte), desde el año 2.001 a la fecha ha incrementado considerablemente el tránsito, llegando a valores de tránsito medio diario de más de 5.000 vehículos, con un fuerte componente de vehículos de cargas nacionales e internacionales.

Asimismo el tránsito por la Ruta Nacional Nº 40 (Norte), por sus características de diseño, es muy peligroso en las condiciones actuales (existen badenes, zonas de crecidas, mal estado del pavimento y de las banquinas, como así también de la demarcación y señalización de la ruta, etc.), disponiendo de índices de accidentes preocupantes, que se incrementan a medida que el flujo del tránsito sigue creciendo. De más está agregar la cantidad de víctimas fatales que lamentablemente, quienes transitamos esta ruta, conocemos y padecemos desde hace años.

A la situación expuesta debemos agregar otro ingrediente sin solución que, de acuerdo a las estadísticas disponibles ha cobrado cientos de vidas en innumerables accidentes, constituido por los animales sueltos, ya que en casi todo el recorrido entre las dos provincias existen muy pocos campos alambrados.

Por todo lo expuesto, y porque en forma directa los Legisladores Nacionales de ambas provincias, e indirectamente los Legisladores del resto de las provincias beneficiadas, alentamos todo esfuerzo de integración y cooperación, para que en forma solidaria podamos contribuir a nuestra propia proyección, superando problemas comunes y potenciando nuestra capacidad integral de desarrollo; y porque consideramos el actual como un momento histórico para afianzar el federalismo y el crecimiento equilibrado de nuestras regiones, alentado por el Presidente Kirchner, es que pedimos la aprobación del presente proyecto de resolución.