Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo Nacional, a través la Secretaría de Transporte, y en coordinación con el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, adopte las medidas necesarias a efectos de avanzar en la concreción del denominado "PROYECTO FERROVIARIO METROPOLITANO DE LA BAHIA", a través del cual se tiene por objeto la reformulación integral del sistema de accesos ferroviarios al Puerto de la Ciudad de Bahía Blanca y su zona de influencia, de suma importancia para el desarrollo de nuestro comercio exterior.

Señor presidente:

La extensión de nuestro territorio obliga frecuentemente a extremar la eficiencia logística y es el transporte ferroviario la complementación natural para el desplazamiento de cargas desde los centros de producción más lejanos hacia los puertos, pues por sus características, es el medio de transporte terrestre más económico, masivo y de menor contaminación.

Respondiendo a este requerimiento, el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca, las Municipalidades de Bahía Blanca y Coronel Rosales, la Base Naval de Puerto Belgrano, Puerto Rosales, los concesionarios ferroviarios que operan en la región, Ferro Expreso Pampeano S.A., Ferrosur Roca S.A. y Ferrobaires, con la colaboración de técnicos del Organismo Nacional de Bienes del Estado (ONABE), de la Dirección Nacional de Vialidad y de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, vienen realizando un importante trabajo conjunto en torno a la elaboración de un proyecto tendiente a reformular a mediano y largo plazo el sistema de accesos ferroviarios al Puerto de la Ciudad de Bahía Blanca y su basta zona de influencia. El mismo ha sido denominado "PROYECTO FERROVIARIO METROPOLITANO DE LA BAHIA".

Este proyecto prioriza el desplazamiento a través de los trenes de carga, disponiéndose accesos directos hacia la zona de los puertos, y previéndose velocidades y cargas que permitan un tráfico multimodal de características modernas. Tiende a rediseñar las vías necesarias dentro del área metropolitana de Bahía Blanca (es decir, General Cerri, Coronel Rosales, Ingeniero White, Galván, Bajo Hondo y la propia Ciudad de Bahía Blanca), contemplando la demanda futura de trenes de carga y de pasajeros interurbanos, regionales y metropolitanos, y minimizando el impacto urbano. Las cruzadas y ante-playas suponen formaciones de 2.000 metros de longitud. Las vías de carga se desplazan hacia la periferia, y para la red actualmente localizada dentro del tejido urbano, se contempla la organización de un sistema de coches a motor con paradas ubicadas estratégicamente, vinculando Bahía Blanca y Punta Alta, a través de un servicio de pasajeros.

Dada la enorme relevancia que para el desarrollo de esta importante región portuaria de la Provincia de Buenos Aires tendría la concreción del referido proyecto, considero sumamente oportuno poner a consideración de mis pares el presente proyecto de declaración.