Dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional, para que a través de los organismos competentes, responda los siguientes puntos:

1. Si se han realizado estudios técnicos tendientes a determinar las causas que originan los siniestros viales ocurridos en la Autopista Rosario-Córdoba, considerando que según datos estadísticos los índices de siniestralidad aumentan considerablemente especialmente en días de lluvia

2. Si lo realizaron, cuáles fueron las conclusiones obtenidas

3. Qué medidas se han adoptado y/o se tienen pensado adoptar para resolver y prevenir los accidentes viales que ocurren en la misma.

Señor presidente:

En un medio informativo de la Provincia de Córdoba (1), Diego Trajtenberg, comerciante cordobés, relato el grave accidente que sufrió en la autopista Córdoba-Rosario a la altura de la localidad de Monte Leña, que el 26 de setiembre del 2011.

Además, relato que averiguando, se encontró con que en ese mismo punto su accidente no había sido el único ni el último.

En diálogo con Cadena 3, brindó detalles de su investigación: "Gracias a Dios puedo estar hablando y mirando el verde de mi casa. Fue un accidente tremendo casi en cadena resultante de una cuestión netamente física".

"Al comenzar a recabar información para hacer la papelería y por una inquietud personal, averiguando por curiosidad entablé relación con gente de instituciones que tienen información sobre la historia de la ruta. Me encontré con que esa ruta se inaugura en diciembre del 2010 y a las dos semanas tiene su primer muerto en el punto donde yo tuve el accidente. Justo en la derivación a Monte Leña de la mano donde uno viene desde Rosario a Córdoba", contó.

Puntualmente sobre el defecto físico de la ruta, Trajtenberg aseguró: "Por una imprevisión de los técnicos de la obra, en ese punto cuando llueve, no tiene el desagüe necesario. Se llena como si fuera una pileta. No desagua. Tiene más tierra en la banquina y supera el nivel de la ruta. El agua se convierte en una trampa. Uno viene de una pendiente y va a otra, es un punto de encuentro donde se hace el famoso aquaplaning (hidroplaneo) y las cubiertas dejan de tocar el asfalto".

En este sentido, corresponde señalar que entre los meses de abril de 2010 y agosto de 2012 se produjeron 158 siniestros viales en dicha autopista, especialmente los días de lluvias.

Ante esta delicada situación, solicito al PEN, a través de los organismos correspondientes, responda si ha realizado los estudios técnicos pertinentes para determinar las causas que están provocando los accidentes en este importante corredor vial; y que se instrumenten, de manera urgente, todas las medidas necesarias para lograr una solución definitiva sobre este grave problema.

Por todo lo expuesto hasta aquí es que solicito a mis pares que me acompañen para la aprobación de este proyecto.

(1) http://www.cadena3.com/contenido/2013/02/08/109344.asp