Modificación a la ley 26.028

Artículo 1. Modifíquese el artículo 5 de la ley 26.028, el que quedará redactado de la siguiente manera:

"Artículo 5. La alícuota del impuesto será del veintiuno por ciento (21%). Se deberá afectar un 0,8 % en forma exclusiva en beneficio del sistema de transporte de cargas y pasajeros por automotor del interior del país excluyéndose el área metropolitana del porcentual de incremento que por esta norma se dispone. "

Artículo 2. La aplicación de los fondos obtenidos por el incremento dispuesto en el articulo primero, al sistema de transporte automotor de cargas y pasajeros de las provincias del interior del país, será, por el término de dos años, exento de exigencias relacionadas con el modelo y condiciones del medio de transporte y también de la exigencia de certificación de cumplimiento fiscal, sin perjuicio de las obligaciones que se impongan a quien reciba el subsidio hacia el futuro.

Artículo 3. Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Señor presidente:

La presente norma propicia aumentar la alícuota en un 0,8 % de manera de afectar ese porcentaje en forma exclusiva al financiamiento del transporte automotor del interior del país.

La forma en que actualmente se distribuyen los fondos fideicomitidos, resulta en claro detrimento de aquellas localidades más pequeñas donde la falta de fomento del transporte automotor afecta la vida diaria de cientos de usuarios de servicios, que pagan mayor costo de traslado por prestaciones de menor calidad.

A su vez, el artículo segundo propiciado en el proyecto, plantea una suerte de flexibilización respecto de las exigencias que hoy tiene el Estado Nacional hacia las empresas que requieren el subsidio, toda vez que la situación del transporte automotor en el interior del país, tiene considerable deterioro respecto de la del área metropolitana y a su vez, las empresas se encuentran con severas dificultades para regularizar su situación impositiva. Si la ayuda no viene de la mano de la flexibilización de dichas condiciones, llegará a quienes menos la necesitan.

Los grandes problemas que en el país se viven en torno al transporte, justifican el aumento de la alícuota, la que debe alcanzar un veintiún por ciento tal como proponía el proyecto original. En el presente proyecto propiciamos que el aumento sea exclusivamente afectado a beneficiar a las provincias del interior del país, excluyéndose el área metropolitana, promoviéndose así una distribución mas equitativa.