Expresar su Beneplácito por el traspaso a la provincia de los Silos de la ex Junta de Granos de 100.000 toneladas ubicados en Barranqueras, provincia del Chaco.

Señor presidente:

Después de muchos años de gestiones, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, transfirió a la provincia del Chaco, mediante el decreto 957 la ex Junta Nacional de Granos.

Los puertos argentinos, desde siempre han atravesado un proceso de reestructuración y reorganización, principalmente en la década del 90. En el marco de la Reforma del Estado se dictó la ley de puertos N° 24.093 (B.O. 26/6/92) que inició un proceso de descentralización de la administración portuaria. Los puertos que estaban bajo jurisdicción nacional fueron transferidos gratuitamente a las provincias en cuyos territorios estaban asentados. Las provincias retuvieron el dominio de los inmuebles, cediendo los bienes muebles y la administración de los puertos a los entes que crearon para ese fin.

En forma simultánea los elevadores terminales de granos enclavados en los principales puertos, fluviales y marítimos, fueron otorgados en concesión, por licitación pública a operadores privados.

La provincia del Chaco, necesitaba obtener el manejo de los silos, y es justo y legítimo que así sea, fundado ello en la reivindicación de un instrumento para la aplicación de políticas de Estado en materia productiva, que aseguren el manejo independiente y no discrecional de este recurso de la producción regional a la vera del canal Santa Rosa.

Esta nueva incorporación de infraestructura al complejo portuario permitirá contar con 100 mil toneladas de capacidad instalada de acopio para luego poder movilizarlas vía transporte ferroviario y barcazas, mediante la hidrovía Paraná- Paraguay. La intención del gobierno

provincial es optimizar esa logística para aumentar la competitividad de la producción chaqueña.

Asimismo se invertirán 60.000.000 de pesos en infraestructura y dragado para convertir el puerto de Barranqueras en el principal punto de referencia del norte del país a partir de su integración con el Ferrocarril Belgrano Cargas.

En materia de inversiones, también se cerró un paquete de 60 millones de pesos vía convenio con el gobierno nacional para dotar de infraestructura portuaria, la adquisición de nuevo equipamiento y la ampliación del dragado por dos años más.

Estas inversiones se van a ampliar en 2011 con recursos por un monto cercano a los 200 millones de pesos para dotar al puerto de infraestructura y tecnología de avanzada, para constituirlo en un complejo portuario integrado al sistema ferroviario y de acopio de granos y cargas, incorporándolo como uno de los puntos principales de salida de la producción chaqueña vía fluvial.

En esta línea de inversiones se realizó la primera licitación pública en las instalaciones portuarias para construir la nueva terminal para el traspaso de granos y cargas desde los trenes hasta las barcazas. Esta obra le proporcionará al puerto una capacidad de carga a barcazas de 150 toneladas por hora y de 1.200 toneladas de acopio, aumentando sustancialmente la capacidad operativa.

Por todo lo expuesto precedentemente, Señor Presidente, solicito a mis pares me acompañen con la aprobación de este Proyecto de Declaración.