Su beneplácito por la firma de acuerdos entre el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios y el Gobierno de la Provincia de Formosa, por las obras de dragado y balizamiento en la cuenca Paraguay-Paraná, tramo comprendido entre la isla del Cerrito (Chaco) y Puerto Pilcomayo (Formosa),

Señor presidente:

Es unánime la opinión de los operadores de comercio exterior al sostener que el transporte fluvial sigue siendo el más económico a nivel mundial para aquellas travesías superiores a los 700 kilómetros. En el caso de Formosa, su puerto principal se ubica a más de 1.000 kilómetros de Buenos Aires o de Nueva Palmira, en Uruguay. A modo de ejemplo consignan que un contenedor de 20 pies desde el puerto local hasta el de Buenos Aires demanda un gasto de 1.000 dólares mientras que por vía terrestre cuesta 2.200 dólares.

Es el fundamento - aunque no el único- por el que se destacaba la insistencia permanente por parte del Gobierno de la Provincia de Formosa sobre la necesidad de poner a punto éste sistema de transporte, principalmente por el hecho de que el mismo, al poseer ventajas en materia de costos de fletes, incentiva directamente a la comercialización de la producción, e indirectamente a la generación de trabajo y ocupación para los formoseños, sin omitir el hecho de que mejoraría las condiciones de navegabilidad del sistema.

Es en este sentido que se han firmado acuerdos entre el Gobierno Nacional y el de la Provincia de Formosa, a fin de dar continuidad a los trabajos de dragado y balizamiento de la hidrovía Paraguay - Paraná, en este caso al tramo comprendido entre la isla del Cerrito (Chaco) y Puerto Pilcomayo, previendo además la instalación y montaje de una grúa para las operaciones de carga y descarga de barcazas y navíos.

Es así que se aspira a que Formosa con su reactivación portuaria, pase a ser un nodo estratégico en la nueva configuración de los circuitos productivos y distributivos de mercancías, empujado todo esto gracias al incentivo del uso multimodal del transporte que permite, entre otras cosas, una reducción de costos tanto económicos como temporales y una expansión del hinterland del Norte Grande de nuestro país.

Por todo lo expuesto, solicitamos nos acompañen en la aprobación del presente proyecto.