Su mas profunda solidaridad con la tripulación del Rompehielos A.R.A "Almirante

Irizar" como consecuencia del trágico incendio acontecido a bordo que culminara

en el abandono de la nave en aguas del Atlántico Sur.

Señor presidente:

El Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas informo que el Rompehielos ARA "Almirante Irizar" sufrió un incendio a bordo que motivo su abandono. La posición del buque es aproximadamente unas 140 millas al este de la ciudad chubutense de Puerto Madryn. Los 296 tripulantes y pasajeros abandonaron el buque en las 24 balsas salvavidas existentes, sin que afortunadamente se registraran víctimas. El siniestro se habría iniciado a las 22 horas del 10 de Abril del presente año, cuando se desató un incendio en oportunidad en que el buque regresaba de la ciudad fueguina de Ushuaia luego de haber finalizado la Campaña Antártica de Verano 2006/2007, cuya duración fue de cuatro meses.

Debemos destacar que el rompehielos Almirante Irízar, fue construido en Finlandia en 1975, y sirvió de hospital en la Guerra de las Malvinas, por lo que recibió la medalla por Operaciones de Combate.Es un buque apto para regiones polares porque puede navegar en forma continua en campos de hielo de hasta un metro de espesor y, por embestida, puede romper bloques de más de cinco metros de espesor. Todos los años realiza campañas antárticas para relevar personal y abastecer las bases y estaciones argentinas en la Antártida.

Tiene 121,3 metros de eslora por 25,2 de manga y su capacidad de desplazamiento es de 14.899 toneladas a plena carga. Sus bodegas tienen una capacidad de 1.800 metros cúbicos. Cuenta con doce cubiertas, su altura sobre la línea de flotación es de 42,2 metros y alcanza una velocidad máxima de 17,2 nudos. Su tripulación está compuesta por 135 personas a las que usualmente pueden añadirse 45 pasajeros y la dotación aérea embarcada. Posee cubierta de vuelo y hangar para dos Helicópteros Sea-King SH- 3D o similares.

En 2002, cumplió con la operación Cruz del Sur, en la que prestó ayuda al buque de transporte polar Magdalena Oldendorff, ubicado en ese momento a más de 5000 kilómetros del puerto de Buenos Aires y que había quedado atrapado en el hielo. El Irízar aprovisiono de medicamentos, combustible y alimentos al Oldendorff.

Es nuestro deseo mas profundo expresar nuestra solidaridad con su tripulación, y rendirle un homenaje a una nave que en su accionar ha enorgullecido a la Nación Argentina en su conjunto. Por todo lo expuesto es que solicito a mis pares la aprobación del presente proyecto de declaración.