Solicitar al Poder Ejecutivo, a través del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), organismo dependiente de la Dirección de Vialidad Nacional del Ministerio Transporte de la Nación, se sirva informar a ésta Cámara respecto al vencimiento de las prórrogas contractuales de los Corredores Viales Nacionales N° 1, N° 2, N° 3, N° 4, N° 5, N° 7 y N° 8 y principalmente del N°6, cual une a las provincias de Misiones, Corrientes y Chaco y fue concedida a la Empresa Caminos del Paraná S.A.:

1) ¿Cuál es el actual estado de licitación de todos aquellos Corredores Viales que fueron dados en concesión y ratificados mediante Decreto N° 543/10?

2) ¿En qué situación se encuentra la concesión del Corredor Vial Nº 6, establecido en el Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)?

3) ¿Cuál es el plazo previsto para llamar a una nueva licitación teniendo en cuenta que los procedimientos normativos no se han cumplido correctamente?

4) Si la Dirección Nacional de Vialidad llamará a nuevas licitaciones o prórrogas de carácter transitorio para las concesiones viales con la empresa Caminos del Paraná SA.

5) Informe procedimiento por medio del cual la Dirección Nacional de Vialidad va a llevar a cabo las licitaciones para cada uno de los corredores.

Señor presidente:

El Ministerio de Transporte de la Nación a través del Decreto 1288/2016, publicado en el Boletín Oficial en fecha 22/12/2016 informó que por el artículo 3° del Decreto N° 543/10 se ratificaron los Contratos de Concesión de Obra Pública correspondientes a los Corredores Viales Nacionales Nros. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8, celebrados entre el entonces Administrador General de la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD, en su carácter de Autoridad de Aplicación, y las empresas Concesionarias CV1 CONCESIONARIA VIAL SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 1), CORREDOR DE INTEGRACIÓN PAMPEANA SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 2), AUTOVÍA BS. AS. A LOS ANDES SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 3), CARRETERAS CENTRALES DE ARGENTINA SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 4), CINCO VIAL SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 5), CAMINOS DEL PARANÁ SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N°6), VIALNOA SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 7) y CORREDOR CENTRAL SOCIEDAD ANÓNIMA (Corredor Vial N° 8), respectivamente.

Las prórrogas de las concesiones de los Corredores Viales, han sido establecidas mediante la Resolución Administrador General N° 296 de fecha 19 de abril de 2016 y la prórroga de la concesión del Corredor Vial N° 3 ha sido aprobada mediante la Resolución Administrador General N° 317 de fecha 21 de abril de 2016, ambas del Registro de la Dirección Nacional De Vialidad.

La concesión de las rutas y longitudes comprendidas en el Corredor Vial Nº 6 contemplan las Rutas Nacionales Nº 12 y Nº 16. La Ruta Nacional Nº 12 desde el Empalme RN Nº 123, Km 871,15 hasta Posadas (Misiones) Km 1336,00 y desde Posadas (Misiones) Km 1349,20 hasta Acceso Puente Tancredo Neves (Misiones) Km 1641,52. La Ruta Nacional Nº 16 desde Acceso Viaducto lado Corrientes, incluido Pte. G. Belgrano Km 0,00 hasta Empalme RN Nº 95 Sáenz Peña (Chaco) Km 176,33. Con una longitud total del Corredor Vial Nº 6 de 933,50 Km. Según información pública dispuesta por el Órgano de Control de las Concesiones Viales, dependiente de la Dirección Nacional de Vialidad.

Dada la importancia que tiene el Corredor Vial Nº 6 para las provincias comprendidas en ella, exigimos de manera imperiosa información respecto del actual estado de licitación del mismo ya que al día de la fecha se encuentra vencido el plazo de prórroga contractual de UN (1) año, como la de los Corredores Viales Nros. 1, 2, 4, 5 y 8 y desde el Ministerio no se ha dado respuesta alguna.

Al día 20/04/2017 tanto el Organismo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) a través de sus sistema de atención al usuario como la Dirección de Relaciones Institucionales, Comunicación y Distritos a través de su área de Prensa, de la cual es responsable el Lic. Lucas Logaldo no han emitido comunicado ni respuesta alguna a pesar de los insistentes llamados e intenciones de conocer información al respecto.

Teniendo en cuenta que el Corredor Vial que nos interesa, se estima una recaudación mínima de más de 21 millones de pesos por mes por parte de la empresa concesionaria del peaje por el movimiento registrado en la ruta durante el 2016 según datos que surgen de página oficial del OCCOVI.

El promedio mensual oscila en más de un millón de vehículos que utilizan el corredor vial y es el Estado Nacional es el responsable de controlar el cumplimiento y mantenimiento de las rutas, caminos, costos y la garantía de la seguridad vial, porque además hay que tener presente que también se está hablando de los puestos de trabajo de los empleados de las rutas.

Además de la responsabilidad del OCCOVI de ejercer la supervisión, inspección, auditoría y seguimiento del cumplimiento de los Contratos de Concesiones de Redes Viales y de todas aquellas obras viales que en lo sucesivo sean concesionadas, en donde el Estado Nacional sea parte, a fin de asegurar la calidad y adecuada prestación de los servicios y la protección de los usuarios y los bienes públicos del Estado.

Las Vías Concesionadas de jurisdicción federal que se encuentran bajo la órbita del OCCOVI, organismo desconcentrado de la Dirección Nacional de Vialidad (Autoridad Vial de Aplicación conforme Decreto N° 1020/2009), son:

- La Red de Accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, conformada por el Acceso Norte, el Acceso Oeste y el Acceso Riccheri.

- Los Corredores Viales Nacionales N° 1, N° 2, N° 3, N° 4, N° 5, N° 6, N° 7 y N° 8.

- El Corredor Vial Nacional N° 18.

- El Corredor Vial “Autovía Luján – Carlos Casares”

Por tal motivo, solicitamos al Poder Ejecutivo de la Nación, que por medio del Ministerio de Transporte informe debidamente como se llevarán a cabo las nuevas concesiones para el peaje para la construcción, mejoras, reparación, conservación, ampliación, remodelación, mantenimiento, administración y explotación bajo el régimen de las Leyes N° 17.520 y N° 23.696 para todos los corredores viales, en particular el Corredor Vial Nº 6 o las prórrogas transitorias previstas oportunamente.

Por lo brevemente aquí expuesto y con el objetivo de buscar mayor transparencia a las concesiones que adjudica el Estado Nacional es que solicito a mis pares que me acompañen con el siguiente proyecto de resolución.