La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional para que, a través de los organismos correspondientes, informe:

Si fue incluido en el Plan Estratégico Nacional, el proyecto Corredor de Integración Austral.

En caso negativo explique los motivos que determinaron la no inclusión de dicho proyecto en el plan mencionado.

Asimismo indique cuáles son las previsiones del P.E.N. respecto de la concreción del Proyecto Corredor de Integración Austral.

Señor presidente:

En la actualidad, la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur se encuentra condicionada en su vinculación terrestre con el territorio continental argentino, a utilizar para ello, medios e infraestructura pertenecientes a la República de Chile.

La ausencia de un paso argentino de vinculación, genera una gran vulnerabilidad para la Provincia, la que pudo observarse a principios del corriente año, ante un conflicto interno en la República de Chile que desencadenó en una protesta social, que derivó asimismo en el corte del único paso desde y hasta el territorio continental, produciéndose la incomunicación terrestre entre la Provincia y el resto del país.

Este problema ha sido analizado por diferentes administraciones nacionales ya desde la década del 70, cuando los Diputados Nacionales por Tierra del Fuego, Esther Mercedes Fadul de Sobrino y Ernesto Manuel Campos, propiciaron un proyecto para que el cruce por aguas argentinas fuese una realidad y lograr la conexión de la provincia con el sector continental argentino, sin abandonar el territorio nacional.

Asimismo, en el año 1985 se sancionó la Ley N° 23.212 promulgada por decreto N 1534 del mismo año, que declara "de Interés Nacional la ejecución de las obras que permitan la vinculación física del Territorio Nacional de la Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur con al provincia de Santa Cruz."

En 1999, a través de la Ley N° 24.364 se le encomienda al Poder Ejecutivo la realización de un estudio para la construcción del Ferrocarril Transpatagónico. En dicho proyecto se incluye la vinculación del continente con la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, a través del ferrocarril realizando el cruce por vía marítima.

La dependencia operativa actual, también ha sido analizada por la actual administración nacional, lo que evidencia que es de interés para las autoridades nacionales la solución de este conflicto. Esto hace necesario se generen hechos concretos que modifiquen esta situación que sin dudas afecta al concepto de Soberanía Argentina en la Región, al ser hoy indispensable -por la ausencia de un paso de vinculación propio- el cruce por territorio Chileno.

En el año 2008, en el expediente del Senado de la Nación S-1049/08, promovido por la Senadora Selva J. Forstmann y otros, se propuso en el marco del Plan Estratégico Nacional Territorial, la concreción del "Proyecto Corredor de Integración Austral". Mientras que en la Cámara de Diputados mediante el expediente 117-D.-2008, desde la Comisión de Intereses Marítimos, la Diputada Graciela B. Gutiérrez, junto a otros diputados, "manifestaron su beneplácito ante el anuncio por parte del Poder Ejecutivo Nacional de avanzar en las gestiones concernientes que permitan la construcción de un Corredor de Integración Austral el cual unirá las provincias de Santa Cruz y Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, obra estratégica que hará realidad tan postergado anhelo".

Atendiendo a que por mandato constitucional todos los habitantes de la Nación tienen derecho a transitar libremente por el Territorio Nacional, y considerando que para el ejercicio pleno de este derecho se debe asegurar la vinculación física entre la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur y el Territorio Nacional Continental por Territorio Soberano de la República Argentina, solicito a mis pares me acompañen en la aprobación del presente Proyecto de Resolución.