El Senado y Cámara de Diputados...

Art. 1: Declárese de Interés Arqueológico, Histórico y Cultural de la Nación la "Sección Sitio del Bajo-Pucará de Aconquija- Qhapac Ñan-Camino Principal Andino"

Art.2: La Autoridad de Aplicación será la Secretaria de Cultura de la Nación y determinara criterios de selección para proteger tramos y establecimientos que comprenden el Camino Principal Andino. Dicha tarea se realizara en forma conjunta entre los gobiernos provinciales y la Secretaria de Cultura de la Nación.

Art. 3: Los tramos y establecimientos seleccionados serán protegidos según las pautas que establece el "Programa Qhapac Ñan", y contemplando la Ley N° 25.743 de protección del patrimonio arqueológico y paleontológico.

Art.4: Comuníquese al poder ejecutivo.

Señor presidente:

El Camino Principal Andino, o Qhapaq Ñan, fue la columna vertebral del poder político y económico del Imperio Inca. La red de caminos de más de 23000 km de largo conectaba varios centros de producción, administrativos y ceremoniales construidos en más de 2000 años de cultura andina pre-inca. Está integrado por un conjunto de tramos, subtramos y secciones de caminos y por un conjunto de sitios que históricamente estuvieron asociados o formaron parte de la red vial a través de la cual se incorporaron parajes y grupos sociales de los seis países involucrados: Chile, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Argentina.

El Imperio Inca organizó su red caminera en escala continental; sus caminos son una expresión de organización y planificación de la mano de obra disponible y constituyó un instrumento clave en la unificación del Imperio. El Camino también expresaba la relación con su gente y su adaptación al complejo paisaje andino. Hoy en día, el paisaje cultural del Qhapaq Ñan forma un excepcional telón de fondo, en donde las culturas andinas continúan transmitiendo un mensaje universal: la habilidad humana para convertir uno de los escenarios geográficos más duros del continente americano en un entorno habitable.

En nuestro país el trazado tiene una extensión de más de cinco mil kilómetros y abarca siete provincias: Catamarca, Jujuy, Salta, Tucumán, La Rioja, San Juan y Mendoza. Muchos de estos lugares son monumentos históricos nacionales y otros cuentan con reconocimiento municipal o provincial.

El Qhapac Ñan en la Provincia de Catamarca comprende más de 500 Km. cuyo fin fue conectar centros urbanos del Imperio, como lo son El Shincal y Potrero Chaquiago, y conducir a grandes centros de interés económico y ritual, como las rutas ceremoniales para ascender a las cumbres andinas, donde se realizaban ofrendas y se encontraban los Santuarios de Altura. Hubo rutas que tuvieron fines estratégicos y de seguridad conectando estructuras defensivas para resguardar las fronteras, como es el caso del sitio Pucará del Aconquija y camino asociado.

Este segmento vial es la prueba tangible de ínter conectividad entre este sitio ubicado en el extremo meridional de la frontera oriental y las demás sitios estatales. La calzada Inca del Pucará de Aconquija está conformada por un único tramo a lo largo de 900 metros sobre la ladera occidental de la Quebrada de La Chilca, hasta llegar al Sitio del Pucará. Desde un punto de vista técnico-constructivo se trata de una calzada demarcada por muros pétreos, pudiendo definirse como un camino de cornisa, demarcado con muros.

En un sector, la ruta es atravesada transversalmente por una quebrada y en este punto se efectuó un trabajo en piedra sobre la calzada a modo de "pavimento" a los fines de evitar la erosión. Esta sección del Camino del Inca hoy se encuentra bastante deteriorada.

Próximo a la ruta se encuentra el Sitio Arqueológico Monumento Histórico Nacional Pucara de Aconquija, una fortificación construida por los antiguos pobladores en una extensa región, contando con 3 puntos estratégicos, para hacer frente a eventuales invasiones.

Los arqueólogos concluyeron que el Pucará de Aconquija sólo sirvió en la época imperial, y que por eso conserva la pureza de las auténticas construcciones de los incas, en especial su ubicación en mesetas que impedían los avances desde el Este.

Por todo lo expuesto es que solicito a mis pares me acompañen con la aprobación del presente proyecto de ley.