El Senado y Cámara de Diputados...

MODIFICACIÓN DEL ARTÍCULO 48º DE LA LEY Nº 24.449 DE TRANSITO.-

ARTÍCULO 1º) : Incorpórese al Artículo 48° de la Ley Nº 24.449 de Tránsito, el inciso z, el que quedará redactado de la siguiente manera:

z) Circular en motocicleta y/o ciclomotores con un número mayor de ocupantes en relación con la capacidad para la que fue construido.-

ARTÍCULO 2º): Comuníquese al Poder Ejecutivo.-

Señor presidente:

Entre las atribuciones que posee el Estado se encuentra la gestión del tránsito en todos sus aspectos. En este sentido, la Ley Nacional Nº 24.449 y sus modificatorias trata todo lo relativo a la ley de tránsito nacional, previendo en sus articulados todas las medidas, condiciones de seguridad, de circulación, etc., que deberán poseer los vehículos en general que circulan por las calles y rutas de nuestro país.-

En el Artículo 48º, Título IV de la norma comentada se especifica todo aquello que queda terminantemente prohibido hacer en la vía pública, y algunas de esas consideraciones están referidas a las motocicletas y ciclomotores. Según el Artículo 5º de la misma, se define a las primeras como todo vehículo de dos ruedas con motor a tracción propia de más de 50 cc. de cilindrada y que puede desarrollar velocidades superiores a 50 km/h; y a los ciclomotores como una motocicleta de hasta 50 centímetros cúbicos de cilindrada y que no puede exceder los 50 kilómetros por hora de velocidad.-

Considerando que, si bien según informa la Asociación Civil “Luchemos por la Vida” en los últimos diez años se ha reducido los accidentes y víctimas de motorista, es de destacar, que otras estadísticas continúan indicando la gravedad de esta situación y que muchos de estos accidentes afectan a niños y a los jóvenes. Se sostiene que los accidentes de tránsito en la Argentina son la principal fuente de muertes en menores de 35 años. Entre las principales causas, se encuentran el exceso de velocidad, el exceso de ocupantes que dificultan y entorpecen al conductor, el no cumplimiento de las señales de tránsito, la ausencia de cascos, entre otras “proezas” (zigzag entre los vehículos, wheellies, etc.), que transforman al los ocupantes de estos rodados en sus propias carrocerías.-

Es por lo expresado, que se considera fundamental proteger a los niños y jóvenes, no sólo a través de las leyes, sino principalmente por medio de la educación y el ejemplo adulto. En el Artículo 9, Título III de Ley de Tránsito, se promueve la educación vial desde la educación inicial, pues se considera que la educación es una de las principales herramientas para la socialización y la solidificación e internalización de las normas, reglas e instituciones sociales. -

Es estado tiene el deber de proteger a sus ciudadanos, y principalmente a los niños y jóvenes que serán el futuro de la nación. Esto implica legislar, regular, educar y sancionar.-

Asimismo, este proyecto tiene presente la necesidad de proporcionar al niño una protección especial que implique seguridad, integridad familiar, amor, lo cual ya ha sido enunciado en la Declaración de Ginebra de 1924 sobre los Derechos del Niño y en la Declaración de los Derechos del Niño adoptada por las Naciones Unidas en 1959, y reconocida en la Declaración Universal de Derechos Humanos, en el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos (en particular, en los artículos 23º y 24º), en el Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales (en particular, en el artículo 10º) y en los convenios constitutivos de los organismos especializados y de las organizaciones internacionales que se interesan en el bienestar del niño, y que la Argentina a incorporado en su Carta Magna.-

Por lo expuesto solicito de mis pares la aprobación del presente proyecto.-