La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

El beneplácito de esta Honorable Cámara de Diputados por las diversas tareas viales y obras de pavimentación que la República de Chile está realizando en la localidad de Copiapó, región de Atacama, para la conclusión de la ruta hacia el Paso Internacional de San Francisco, departamento de Tinogasta, provincia de Catamarca, que integra a ambos países.

Señor presidente:

El Paso Internacional de San Francisco nace en la ciudad de Tinogasta, en el sector noroeste de la provincia de Catamarca y recorre una distancia de 250 Km. hasta el límite con la República de Chile, a 4.726 metros sobre el nivel del mar. Entre las bondades del mismo se destacan sus características topográficas y climáticas que lo hacen transitable todo el año. El promedio de la pendiente longitudinal permite el tránsito de cualquier vehículo sin dificultad. Actualmente, se encuentra pavimentado en todo su recorrido en territorio Argentino, coincidiendo con la ruta nacional 60. El Paso de San Francisco es uno de los corredores inter- oceánicos más importantes del país, ya que en su recorrido comunica con el Océano Pacífico no sólo a las provincias argentinas, sino a países limítrofes para los que constituye una importante vía para el intercambio comercial con puertos asiáticos.

Esta vía de acceso a Chile despierta cada vez más el interés de la gente e incrementa su tránsito, ya que el Paso de San Francisco esconde un silencioso secreto que sólo se comparte en el sentimiento común de la gran cantidad de personas de diferentes latitudes que se entregan a la aventura y encuentran al recorrerlo la puerta a una de las experiencias más maravillosas que puede brindar la naturaleza. Pero llevar adelante esta experiencia no es aventurarse a la nada, porque al transitar la Ruta 60 desde Fiambalá, departamento Tinogasta, se puede disfrutar de una ruta pavimentada y con la señalización respectiva hasta el límite fronterizo, además ofrece al viajero condiciones de seguridad a través de seis refugios equipados con enlaces de radio que permiten la comunicación con Gendarmería y la policía de Fiambalá, en casos de emergencia. Pero estos refugios no solo proveen de abrigo y radio, también cuentan con una herramienta simple pero muy importante: los libros del viajero, cuyas páginas en blanco día a día se nutren de las experiencias, vivencias y los sentimientos más variados, contextualizados en la misma diversidad que caracteriza a los que visitan y recorren el Paso de San Francisco.

Estos libros también se transformaron en una herramienta invaluable de comunicación, ya que a través de ellos se toma contacto con la gente que se atreve a descubrir los volcanes más altos del mundo, cerros de mil colores, ríos de deshielo, impactantes lagunas y una flora y fauna única, que el Paso permite que todos podamos acceder y dar rienda suelta al goce de los sentidos en uno de los lugares más hermosos del mundo.

La Ruta Nacional 60, el lado argentino del Paso Internacional de San Francisco, se encuentra asfaltada y en óptimas condiciones de transitabilidad todos los días del año, por el arduo trabajo que empleados y obreros de Vialidad Provincial y Nacional realizan cotidianamente, reafirmando un compromiso que muchas veces implica realizar trabajos en las peores condiciones climáticas. Esto se debe, además, a que el Paso es una herramienta fundamental para incrementar el desarrollo y las fuentes laborales y cambiar, mediante la apertura comercial, la realidad económica de esta región del país. El Paso de San Francisco no es un patrimonio de un gobierno aisladamente, sino de todos los estados chilenos y provincias argentinas que por cuestiones geográficas lo consideran una verdadera oportunidad de apertura para los mercados asiáticos. Evidentemente, es una herramienta estratégica para la integración en el corredor bioceánico que promueve el desarrollo de las economías regionales a través del turismo y del comercio.

Este fomento al desarrollo productivo de ambos países a través del Paso de San Francisco está representado en los encuentros anuales del Comité de Integración de ATACALAR que agrupa en una macro zona a la Región de Atacama, en Chile, y a las provincias de Catamarca, La Rioja, Córdoba, Tucumán y Santiago del Estero. De estos encuentros surgen mesas de trabajo de importancia afín de abordar cuestiones atinentes a la integración fronteriza, infraestructura, turismo, transporte, deportes, industria y comercio, cultura, educación y salud, entre otras. De esta forma, se asumen desafíos de la integración a nivel de los ciudadanos que por turismo, trabajo o el desarrollo de emprendimientos de distinta índole están dispuestos a cruzar las fronteras. Además de las reuniones de los miembros de ATACALAR, este encuentro promueve la realización de eventos de interés, como la Feria Productiva donde se exhiben productos locales de cada provincia que integran la Región Atacalar.

ATACALAR estuvo integrado originalmente por la III Región de Atacama (Chile), junto con las provincias argentinas de Catamarca y La Rioja, y nació con la Declaración de Copiapó, donde se acordaba establecer una relación de sociedad para definir y desarrollar la integración y complementación económica. A partir de allí, todos los años, los Estados miembros, más otras provincias que se fueron sumando como Miembros plenos, Córdoba en 2005, Santiago del Estero en 2006, Tucumán en 2007 y Santa Fe en 2011, se reúnen para trabajar en comisiones que tratan cuestiones atinentes a la facilitación fronteriza, infraestructura, turismo, transporte, deporte, industria y comercio, minería, cultura y educación. Los acuerdos alcanzados marcan la pauta de un trabajo importante orientado a fijar el desarrollo de las actividades a las que cada Estado Miembro se compromete y facilitan una serie de acciones tendientes al fortalecimiento de la integración de las comunidades y el desarrollo de los Estados de la región. La integración es el eje de las acciones que encara ATACALAR, acciones que se orientan a consolidar el desarrollo del bloque regional que tiene como principal eje articulador al Paso Internacional de San Francisco, ubicado geográficamente en el Oeste de la provincia de Catamarca.

Por eso mismo, vemos con beneplácito todas las tareas viales y obras de pavimentación que se vienen realizando en la región de Atacama para mejorar las vías de comunicación terrestre entre Chile y Argentina, lo que favorece enormemente y mejora las condiciones turísticas y comerciales para ambos países. Durante este año se avanzó con 40 km. de pavimentación del lado chileno y para el año próximo se espera el avance de otros 100 km., esperando tener un mayor avance para fin de año, llegando así, en un futuro próximo, hasta el límite con Argentina.

Por lo expuesto anteriormente y por la importancia productiva, turística y comercial que implican estas obras, solicito a los Señores Diputados me acompañen en la aprobación del presente proyecto.