La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo de la Nación para que, por medio de los organismos correspondientes, informe:

i) Solicitamos se informe si se han llevado adelante investigaciones acerca de los motivos reales que ocasionaron las irregularidades en los vuelos a la región del NOA de la empresa ANDES en las primeras semanas de enero.

ii) Se informe que medidas sancionatorias ha concretado los organismos competentes del Poder Ejecutivo a la empresa ANDES por estas irregularidades.

Señor presidente:

En apenas cincuenta días, la línea aérea ANDES protagonizó, por lo menos, cuatro incidentes técnicos. Si bien los imprevistos no tuvieron consecuencias graves, el estándar estadístico de emergencia contrasta con el de las demás aerolíneas. Una debida investigación de los mismos se impone. (1)

El primero de los accidentes ocurrió el 25 de noviembre del año pasado, protagonizado por una de las tres naves MC Donnell Douglas (MD 82), que debió concretar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Benjamín Matienzo de Tucumán. Conforme lo informaron los periódicos de la región del NOA el hecho se debió a un desperfecto en los frenos que destruyó las gomas del avión: "La máquina había quedado varada en la pista luego de un aterrizaje ornamentado de chispas saltantes". (2) Por su parte, el suboficial del aeropuerto de Tucumán, Gabriel Jeréz, sostuvo, a los medios gráficos, que habría tenido "problemas técnicos de hidráulica". Por su parte Jorge Racedo Aragón, Titular provincial de Turismo de la provincia afirmó: "El comandante nos dijo que se trabó el sistema hidráulico de aterrizaje. Para bajar el tren, usaron un método alternativo que permite accionarlo en forma manual y frena en un espacio menor". Sin embargo, los expertos aclararon que el sistema manual que permite bajar el tren de aterrizaje se dejó de utilizar hace más de cincuenta años. (3)

La segunda situación de gravedad que adquirió estado público acaeció el 12 de enero de 2009, cuando el vuelo OY 858, que partió desde Buenos Aires con destino a Jujuy con escalas en Tucumán/Salta, terminó aterrizando en el aeropuerto de Ponta Porá, Brasil. El vuelo 858 salió del aeropuerto porteño y cuando llegó a Córdoba, el piloto comunicó a los pasajeros que por un frente de tormenta debían desviarse y que, en el itinerario, habría un poco de turbulencia. El vuelo se desvió hacia la región mesopotámica, y en el trayecto el capitán comunicaba que, por un desperfecto eléctrico, había perdido el sistema de navegación. Sin brindar mayor información, y quedando escaso combustible la aeronave aterrizó, finalmente, en Ponta Porá, estado de Mato Grosso do Sul, frontera con Paraguay. Respecto de este desperfecto se habló de que habría sido ocasionado por un rayo, según lo afirmó Jorge Mauger, directivo de la oficina de ANDES en la provincia de Salta. Sin embargo, voceros de la Fuerza Aérea (FAA) consideraron que se trataba de una causa inaceptable: "Lo que pasó es muy raro, porque los aviones tienen los sistemas duplicados, abastecidos por distintas fuentes justamente para evitar esto".

Horacio Preneste, el director comercial de Andes Tucumán explicó a los medios que "...La nave tuvo que desviarse hacia Brasil porque se encontró con un frente de tormenta que afectó su instrumental de navegación". Representantes de la empresa aseguraron que el avión nunca estuvo en emergencia, sino que se cumplió con la rutina propia para estos casos, destacando el accionar de los pilotos. Sin embargo, los expertos afirman que el suceso por el avión genera dudas, teniendo en cuenta que la nave posee un radar meteorológico, más apoyo climático permanente provisto por los diferentes aeropuertos del recorrido. Las suspicacias generadas por este "desvió" son importantes, si se toma en cuenta que el aeropuerto "Ponta Porá", es considerado por muchos un "paraíso del narcotráfico." (4)

Luego de esta situación en la siguiente semana de enero, Andes procedió a cancelar vuelos entre lunes y martes por "razones técnicas" y de "reparación en sus aviones". Finalmente, el vuelo que salió de Salta el sábado 24 de enero debió aterrizar en Tucumán por razones de emergencia debido, nuevamente, a "problemas técnicos".

Dada la gravedad de estos incidentes y las sospechas generadas por los entredichos de la empresa con expertos y voceros de Fuerza Aérea, entendemos que resulta de extrema necesidad que los organismos competentes del Poder Ejecutivo lleven adelante las investigaciones pertinentes para determinar el estado de situación de la empresa.

Por todo ello, solicito a mis pares acompañen con su aprobación al presente proyecto de resolución.