La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional, a través del Ministerio de Defensa de la Nación, informe sobre el funcionamiento de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín, específicamente sobre los siguientes puntos:

Señale cantidad de aeronaves fabricadas por la Fábrica e indique si las mismas son asignadas a la Fuerza Aérea Argentina para uso militar.

Indique número de aeronaves "IA-63 Pampa III", han sido fabricadas o se encuentran en etapa de fabricación, desde su presentación oficial.

Detalle datos específicos acerca del convenio firmado con la empresa brasileña EMBRAER, a los fines de que detalle qué piezas y partes provee la Fábrica de Aviones a dicha empresa, por qué costo y con qué objetivo.

Señale presupuesto invertido en la fabricación del avión militar "UNASUR I", y qué resultados se han obtenido en términos de productividad.

Señale gastos mensuales y erogaciones de la Fábrica de Aeronaves Brigadier San Martín, y el estado de resultados en activos y pasivos.

Señor presidente:

La Fábrica de Aeronaves Brigadier General San Martín, se ocupa aparentemente de la producción de aeronaves nacionales, a los fines de ser destinadas a uso militar, en términos de entrenamiento, realización de maniobras, simulaciones, etc. En este sentido, la publicidad oficial y el aparato propagandístico gubernamental, en nada se condicen con la realidad que atraviesan las Fuerzas Armadas Nacionales, con respecto a la carencia casi absoluta de insumos destinados a perfeccionar su capacitación y profesionalización.

Según un informe del Lic. Claudio Caputti, en los últimos 15 años la Fuerza Aérea ha visto reducido su parque aéreo en un número estimado de 125 a 135 aeronaves. A la desprogramación ya prevista de los Canberra, los últimos MS-760 y Guaraní II luego se sumaron los B-45 Mentor, pero la falta de presupuesto obligó a tener que desprogramar transitoriamente docenas de ejemplares muchos de los cuales difícilmente vuelvan a volar. Así encontramos a tres Boeing 707, tres C-130H y cinco C-130B Hércules, dos Fokker F-27, uno o dos Fokker F-28, todos los Sukhoi Su-29AR, una docena de Tucano, una veintena de Mirage/Mara/Finger, una larga docena de Pucará, casi el 80% de la flota de helicópteros además de varios IAS-63 Pampa, Cessna 182 y Aerocommander 500U. A éste listado deben sumarse también las aeronaves accidentadas que incluyen un Fokker F-27, un Lear Jet, un A-4AR, un OA-4AR, un Twin Otter , un Mirage y un Pucará.

En contraposición a éstas bajas, en el mismo período sólo fueron incorporados 22 ejemplares, a saber: un Twin Otter (T- 89), un Fokker F-28 (T-50), 6 Pampa, 4 Saab 340B, un Bell 212, un Bell 412, dos Mi-17E y cinco Grob G-120TP, aunque éstos últimos son propiedad de FAdeA.

En vistas de lograr claridad respecto a la situación de la Fábrica de Aeronaves Brigadier General San Martín, solicitamos la aprobación del presente Proyecto de Resolución.