La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que, a través de la Dirección Nacional de Vialidad, o del organismo que corresponda, disponga la construcción de Retornos y Áreas de Descanso en la en la autopista Rosario-Córdoba.

Señor presidente:

Traemos a consideración de este honorable cuerpo, un proyecto de Resolución que tiene por objeto solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que, a través de la Dirección Nacional de Vialidad u organismo que corresponda, disponga la construcción de Retornos y Áreas de Descanso en la en la autopista Rosario-Córdoba.

Motiva el presente, el hecho que a lo largo de los 400 kilómetros de autopista que unen Rosario con Córdoba no existe ningún sitio de descanso para los conductores. Esta realidad, junto con tantas otras, hace que las estadísticas en materia de accidentes de tránsito sean altísimas.

Para mencionar algunas de ellas, podemos decir que -según un informa del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI)- en 2012, hubieron 493 siniestros viales, registrándose la mayor cantidad de los mismos en enero y febrero, periodo de vacaciones estivales donde suele haber mayor movimiento vehicular. A su vez, se puede destacar que el 81,74% de dichos siniestros ocurrieron bajo condiciones climáticas buenas; es decir, sin que haya vientos fuertes, ni lluvia, ni neblina.

Tanto es así que las provincias de Córdoba y Santa Fe, realizaron un pedido formal a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para que, de manera urgente, articule las medidas necesarias tendientes a habilitar zonas de descanso -con o sin servicios- en la mencionada autopista. La petición fue formulada de manera conjunta por la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe y la Secretaría de Coordinación Interjurisdiccional de Córdoba.

Desde la desde la Agencia Provincial de Seguridad Vial indicaron que "Esta situación obliga a los usuarios a continuar su viaje, a pesar de la disminución gradual de la capacidad de atención para la conducción. Y en algunos casos se registran detenciones de automovilistas en banquinas o zonas de caminos, con los riesgos y consecuencias que ello implica". A lo que agregaron "El objetivo de este pedido es lograr una disminución en la siniestralidad vial de la autopista Rosario-Córdoba, asumiendo que la lucha contra la inseguridad vial es una tarea cotidiana de todos los organismos del Estado, tanto nacional como provinciales"

A modo de comparación, y para reforzar el pedido formulado ante la Dirección Nacional de Vialidad, debemos tener en cuenta que en la autopista a Santa Fe hay dos áreas de servicios en los 160 kilómetros de extensión (PK28 y 110) y otros tres (PK7, 73 y 145) de sólo descanso. En la autopista a Buenos Aires hay dos o más sitios. Lo mismo en la autopista Buenos Aires- Mar del Plata.

Por otra parte, El reclamo de ambos organismos se suma a la investigación desarrollada por el fiscal de Cañada de Gómez, Angel Granato, tras los despistes en el tramo de esa ciudad, y a un nuevo pedido del Concejo de Cañada de Gómez donde se vuelve a insistir sobre un pedido de medidas de seguridad. Pero en esta ocasión, fueron los funcionarios de ambas provincias, el secretario de Coordinación Institucional del Ministerio de Seguridad, Javier Sosa, y el subsecretario de Seguridad Vial de la Agencia de Seguridad Vial, Mariano Cuvertino, quienes se mostraron preocupados por las condiciones de seguridad en la autopista. Los mismos, realizaron declaraciones donde dijeron que "Ambas provincias experimentan altos índices de siniestralidad que se registran a los dos lados de la geografía de los

territorios, y es sabido que el origen de los accidentes es multicausal a partir del protagonismo de las personas, de los vehículos y del ambiente"

Por lo aludido, es que consideramos que la construcción de Retornos y Áreas de Descanso en la autopista Rosario- Córdoba es de suma necesidad y urgencia. La gran afluencia de vehículos que atraviesan de una provincia a otra y la gran cantidad de accidentes viales que evidencian las estadísticas; hace que resulte imprescindible que Dirección de Vialidad Nacional aplique las medidas correspondientes. Como mencionamos, otras autopistas de similar envergadura tienen más de una zona donde los conductores pueden descansar en caso de necesitarlo. Por tanto, no es posible que, en este caso, se siga demorando la ejecución del pedido.

Por todo lo expuesto anteriormente, solicito a los señores diputados me acompañen en este proyecto de resolución.