La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que, a través de la Jefatura de Gabinete de Ministros, Ministerio de Economía y Finanzas Públicas y organismos competentes en la materia, informen a la Honorable Cámara de Diputados de la Nación, sobre los siguientes puntos vinculados a la liquidación de la ex empresa LAFSA (Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima).

1.- Establecer si se ha concluido el proceso liquidatorio de la empresa LAFSA en relación a la resolución del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas 1031/2012.

2.- Remitir prolijo detalle, con el sustento documental pertinente de los ingresos y egresos de operación y capital desde 2003 a la fecha de conclusión de la liquidación, con precisión de recuperabilidad de activos y cancelación de pasivos.

3.- Informar los motivos por los cuales se demoró la liquidación de la empresa, anunciada por el Gobierno Nacional el 3 de enero de 2007, y del previo anuncio del Ministro Julio De Vido en febrero de 2006.

4.- Especificar la cantidad de personal que trabajó en la empresa, durante los años 2006,2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 desglosado por cargo, categoría, y antigüedad.

5.- Puntualizar los montos aportados por el Tesoro Nacional desde el año 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y hasta la fecha, detallando los destinos de los mismos.

6.- Consignar si al personal que fue dado de baja se le abonaron indemnizaciones correspondientes y cuáles son los montos de las mismas, detallando los importes por año 2006, 2007,2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013.

7.- Determinar con fehaciencia los montos de deuda que tiene a la fecha la empresa liquidada, y las imputaciones contables de las mismas, desglosadas por ítems como mantenimiento, alquileres de hangares y de oficinas, combustible, proveedores, servicios de seguridad, funcionamiento administrativo y otros.

8.- Precisar cuáles fueron los montos invertidos en el personal incorporado como pilotos y copilotos, además de sus salarios convenidos, los montos de su capacitación en simuladores de vuelo instalados en Miami, incluyendo viajes, estadía y viáticos abonados en ese concepto.

9.- Asimismo referir si mantiene juicios en trámite como actor o demandado y el estado de la causa iniciada por el Dr. Martín Montero, Director de Investigaciones de la Oficina Anticorrupción, quien presentó la denuncia sobre LAFSA ante el Juzgado Federal Nº 3 del Dr. Daniel Rafecas, secretaría 6. Igualmente respecto de la denuncia interpuesta por el Dr. Ricardo Monner Sans La causa, que lleva el número 2322/08, que quedó radicada ante el juzgado federal número siete, a cargo del Dr. Sergio Torres.

10.- Explicitar si desde 2006 a la actualidad el Estado Nacional ha contratado con las empresas sospechadas por la Oficina Anticorrupción de haber sido creadas al sólo y único efecto de proveer bienes y servicios a LAFSA, a saber: a) Soluciones Aeronáuticas S.A.; b) SMR S.A.; c) CWS Centro Médico de la Salud S.A.; d) Gialco SRL; e) MSP Seguridad SRL; g) Kalmatex S.A.; h) La Bluseri S.A.; i) Gexal S.A.

11.- Dar una opinión acerca si el P.E.N. considera que los más de us$40 millones erogados en esta empresa aérea que nunca voló ni tuvo aviones, podrían haber sido asignados a fines sociales más plausibles y sobre todo útiles.

Señor presidente:

Nos encontramos con una Línea de alto vuelo y las dificultades a las que quedó expuesta desde su constitución la empresa estatal Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima (LAFSA).

Se trata nada más ni nada menos de la aerolínea, que nunca voló. Como se recordará, esta empresa estatal fantasma fue creada por decreto 1238/03, del 21 de mayo de 2003, para darles una solución a los 850 ex empleados de las desaparecidas aerolíneas LAPA y Dinar. Primero se destinó a la nueva empresa 40 millones de pesos en el momento de su creación, y el presidente Kirchner gastó 80 millones más para continuar sosteniéndola.

Como LAFSA nunca tuvo aviones, firmó un acuerdo con Southern Winds (SW), que cumplía el rol de operador. Por su parte, LAFSA se comprometió a pagar el salario a los ex empleados de LAPA y DINAR, de los cuales 578 prestaban servicios en SW, y a entregar, además, 3.200.000 pesos semanales en combustible.

Al verse envuelta en un escándalo en el verano de 2005, SW que había transportado valijas con droga hasta el aeropuerto español de Barajas, obligó a la administración actual a buscar una nueva salida para LAFSA, salida que consistió en permitir el ingreso de LAN al mercado local con el compromiso de absorber gran parte del personal. La firma chilena tomó en un principio 650 personas, de las cuales quedaron empleadas finalmente 450, las que estaban más vinculadas a la actividad aeronáutica. Otros muchos renunciaron u optaron por otro camino laboral. Esto provocó la declaración del Ministro de Vido que expresó: "Lafsa ya fue, se liquidará".

LAFSA gastó desde su creación hasta el año 2007 unos 40.630.000 dólares, según información disponible, y alojó a más de 90 empleados pero nadie puede interpretar como la planta estuvo integrada con pilotos, copilotos, técnicos aeronáuticos, tripulantes de cabina, operadores de rampa, etc., si no voló ni tuvo aviones.

El ingeniero José Alberto Bidart (operador del ministro Julio De Vido) fue designado presidente y el cargo de vice fue ocupado por el brigadier Jorge Eduardo Baravalle. Nicolás Scioli, fue uno de los primeros miembros del directorio: el único que percibía sueldo, según informó el Jefe de Gabinete al Congreso.

Además fueron designados: Gerente General Guillermo Ballesteros; Gerente de Atención al Pasajero (es el Auxiliar de a Bordo del avión presidencial Tango 01 (en uso de licencia en su otro trabajo); Gerente de Mantenimiento es Hugo Cifala; Gerente de Personal Ricardo Spera;

Gerente de Marketing Walter Salama; Gerente de Comandantes es César Carrizo; Gerente de Tripulantes de Cabina el Sr. Escagliarini.

Por todo lo expuesto y a fin de conocer con precisión el estado de la ex empresa LAFSA, los gastos desde 2006 a la actualidad, situación judicial, indemnizaciones abonadas, transferencias recibidas del Tesoro Nacional y demás datos de interés puntualizados, es que solicito el acompañamiento de mis pares a fin de aprobar el presente pedido de informes.