El Senado y Cámara de Diputados...

Artículo 1º: Declárese Monumento Histórico Nacional la Casa del Ingeniero Guido Jacobacci, emplazada en la localidad de San Antonio Oeste, Provincia de Río Negro.

Artículo 2º: A los fines dispuestos en el artículo 1°, este bien queda amparado por las disposiciones de la Ley N° 12.665 (modificada por la Ley N° 24.252) y Ley N° 25.197.

Artículo 3º: Comuníquese al Poder Ejecutivo Nacional.

Señor presidente:

En 1906, el Presidente de la Nación Argentina, José Figueroa Alcorta, al abrir las sesiones del Congreso Argentino, expresó en su primer mensaje, la preocupación por la falta de desarrollo económico de los Territorios Nacionales. Por ello preparó un programa de acción para el mañana, con el objetivo de llevar población e industrias y con el fin de impulsar el progreso de regiones que, en el futuro, llegarían a transformarse en Provincias argentinas.

Así, el 28 de agosto de 1908, a través de la Ley 5559, dispuso la construcción del Ferrocarril que uniera San Antonio Oeste con el Lago Nahuel Huapi, en el Territorio del Río Negro.

Quien estuvo a cargo de la obra fue el ingeniero Guido Jacobacci, que en 1908 fue nombrado por el ministro de Obras Públicas, Dr. Ezequiel Ramos Mexía, jefe de Ferrocarriles Patagónicos. La construcción de esta línea ferroviaria tendría como punta de riel a la localidad de San Antonio Oeste .

Es allí donde se construyó la casona estilo inglés que sería la residencia del ingeniero Guido Jacobacci, entre los años 1909 y 1913.

Así Jacobacci ligó su nombre a la historia rionegrina, tendiendo los rieles del ferrocarril, que permitieron el desarrollo social y económico de distintos pueblos que se fueron ubicando a sus flancos: Valcheta, Ramos Mexía, Los Menucos, Maquinchao, Ingeniero Jacobacci, Clemente Onelli, Comallo y Pilcaniyeu que conforman lo que hoy llamamos la Línea Sur de la Provincia de Río Negro.

La "Casa del Ingeniero Jacobacci", es parte del barrio que dio albergue a los trabajadores que construyeron el ferrocarril y posteriormente a sus empleados, conformando lo que se conoce como el "Barrio de los Ferroviarios". Es decir, es un lugar de alto contenido simbólico. La emblemática construcción, que por estos días se halla derruida y usurpada, representa el inicio de obras del ferrocarril trascendentes para el desarrollo de la provincia y para la soberanía del país.

Hay una gran preocupación de los vecinos por restaurarla para el patrimonio público. Quien inició el camino de la recuperación es la Comisión de Asuntos Históricos de la localidad presidida por Juan Carlos Irizar. Con fondos propios, hizo limpiar el predio que rodea a la vivienda, la cuál se levanta en una loma y compró la pintura para el exterior. Personal destacado de la Prefectura Naval Argentina se comprometió para realizar las tareas de pintado.

Con la idea de que el sector se transforme en una oferta para el turismo cultural, a 100 metros se construye el Paseo Municipal Cultural Ferroviario. La Comisión, empeñada en el recupero del patrimonio histórico ferroviario, inauguró el pasado 20 de agosto la remodelación y puesta en valor de la antigua "Aguateria" lugar donde, hasta 1972, llegaba agua en tren desde el Arroyo Valcheta y desde allí se cargaba en camiones para distribuirlas en los domicilios del pueblo.

Recientemente "La Casa del Ingeniero Jacobacci", fue declarada Monumento Histórico Municipal, por el Concejo Deliberante a través de la ordenanza 3.057 cuyo autor fue el Concejal Jorge López. A través de un proyecto de Ley, la Legisladora Provincial María Inés Maza propuso declararla "Sitio Histórico y de Interés Cultural" y pidió que se tramite ante la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos y Lugares Históricos, la inclusión de la vivienda en los alcances de la ley 12.665.

Por los motivos antes expuestos, solicito a mis pares la aprobación del presente proyecto de ley.