La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Que vería con agrado solicitar al Poder Ejecutivo de la Nación que a través de los organismos correspondientes, arbitre los medios necesarios para que en el marco de la concreción de obras viales en las provincias de Tucumán y Santiago del Estero, se construyan -en un radio que abarca distintos pueblos del Oeste de la Provincia de Santiago del Estero y el Este de la provincia de Tucumán-, distintas calzadas pavimentadas sobre tramos de tierra ya existentes y que entrelazan la actividad en común de los pueblos que viven en el límite de las dos provincias.

1. Los tramos comprendidos, son:

a. En Tucumán, Ruta Provincial Nº 302 entre la localidad de Estación Aráoz y la de Tacanas;

b. En Tucumán, Ruta Provincial Nº 327 entre la localidad de Viclos y Ruta Nacional Nº 9;

c. En Santiago del Estero: En Santiago del Estero: Ruta Provincial Nº 130 entre la Ruta Nacional Nº 34 altura localidad de Pozo Hondo y la localidad de ISCA YACU, empalmando por Ruta Provincial Nº 3 y las localidades de El Churqui hasta El Charco (que se extiende ya pavimentada hasta Ruta Nacional Nº 9 altura Termas de Río Hondo, pasando por Boca del Tigre, Pozuelo y Vinará);

d. En Santiago del Estero: Ruta Provincial Nº 8 entre límite con Tucumán altura de Tacanas (continuación ruta Nº 302) y la localidad de El Charco (que se extiende pavimentada hasta Ruta Nacional Nº 9 altura Termas de Río Hondo);

e. En Santiago del Estero: Rutas secundarias que unen las localidades de El Churqui (Ruta provincial Nº 3)-Toro Pozo- Tacanas; y desvío que une a esta ruta secundaria con las localidades de Pacará-El Bagual y Ruta provincial Nº 8).-

Señor presidente:

Las provincias de Tucumán y Santiago del Estero están vinculadas por numerosas características comunes. Entre una de ellas se destaca la cercanía territorial y la relación conjunta en el transito y las rutas que cruzan ambas provincias.

La presente iniciativa contiene el espíritu de fomentar la mejora vial tanto de las rutas de Tucumán como las de Santiago del Estero. A su vez pavimentando los tramos requeridos en este proyecto, se ayudaría a descomprimir las rutas nacionales de la zona que contienen un alto caudal vehicular, y que por razones del estado de las rutas alternativas, no son usadas.

Las ventajas que cada tramo proporcionaría son detalladas a continuación:

- La Ruta Provincial Nº 302 entre la localidad de Estación Aráoz y la de Tacanas y la Ruta Provincial Nº 130 entre la Ruta Nacional Nº 34 altura localidad de Pozo Hondo y la localidad de ISCA YACU, empalmando por Ruta Provincial Nº 3 y las localidades de El Churqui hasta El Charco (que se extiende ya pavimentada hasta Ruta Nacional Nº 9 altura Termas de Río Hondo, pasando por Boca del Tigre, Pozuelo y Vinará), una vez finalizados permitirán un acceso alternativo directo a Termas de Río Hondo (Ruta Nacional Nº 9).

- La Ruta Provincial Nº 327 entre la localidad de Viclos y Ruta Nacional Nº 9, se encuentra sin pavimentar, y es un camino que permite el acceso a la Ruta Nacional Nº 9 a la altura de Santa Rosa de Leales.

- La Ruta Provincial Nº 130 entre la Ruta Nacional Nº 34 altura localidad de Pozo Hondo y la localidad de ISCA YACU, empalmando por Ruta Provincial Nº 3 y las localidades de El Churqui hasta El Charco (que se extiende ya pavimentada hasta Ruta Nacional Nº 9 altura Termas de Río Hondo, pasando por Boca del Tigre, Pozuelo y Vinará), permite un acceso alternativo directo a Termas de Río Hondo a los vehículos que se dirigen desde el norte del país por la Ruta Nacional Nº 34, sin tener que dirigirse a la Banda y regresar a Termas de Río Hondo.

- Las Rutas secundarias que unen las localidades de El Churqui (Ruta provincial Nº 3)-Toro Pozo-Tacanas; y desvío que une a esta ruta secundaria con las localidades de Pacará-El Bagual y Ruta provincial Nº 8) es de vital importancia debido a la cantidad de escuelas que se encuentran ubicadas en este camino, donde concurren jóvenes de ambas provincias y deben hacerlo por caminos de tierra e inaccesibles en épocas de lluvias. Las escuelas existentes son: Escuelas Existentes: TUCUMAN: Estación Aráoz, Tres Pozos, y Tacanas (Escuela 25 de Mayo), Cañada de Viclos, El Mojón; SANTIAGO DEL ESTERO: El Bagual (Escuela Nº 49), Pacará (Escuela 161), Toro Pozo (Escuela Nº 107), Puesto (Escuela Nº 278 - La Libertad), Casilla del Medio (Escuela Nº 542), Escuela Santa Felisa, Escuela de El Pozuelo, Escuela de Boca del Tigre, El Charco (Escuela Nº 755) y ESCUELA ITINERANTE, El Churqui (Escuela Nº 599), Escuela de Pozo Hondo, Escuela de Isca Yacu.

Por otro lado, todos los accesos alternativos a Termas de Rió Hondo pasan por la localidad de VINARA, un pueblo de gran importancia histórica, ya que en el se firmó el tratado de paz entre Santiago del Estero y Tucumán

Este proyecto tiene también como finalidad la disminución de circulación de vehículos por la ruta nacional 9, a un centro turístico como Termas de Río Hondo, y también seria muy importante cuando el aeropuerto, en construcción, de Termas de Rió Hondo comience a funcionar.

En la actualidad, trasladar cosechas y mercaderías desde los lugares de producción a los de acopio, como ingenios, citrícolas, silos, significa un verdadero problema para los productores tucumanos por el pésimo estado de los caminos secundarios y terciarios de la provincia.

Los propios funcionarios provinciales de los sucesivos gobiernos, vienen reconociendo la delicada situación de los caminos rurales, ante la falta de recursos para atender sus deficiencias y las serias consecuencias que ello trae aparejado para el transporte de cargas.-

En algunos casos, son los Municipios/Comunas rurales los que se encargan de mantener la red vial pero no se puede esperar mucho de ellos, por la también difícil situación económica que atraviesan la mayoría de esas administraciones.-

Las distintas entidades vinculadas a la actividad agrícola-ganadera de la Provincia de Tucumán, vienen exigiendo ante las autoridades gubernamentales, que se implementen acciones destinadas a solucionar la problemática vial en general, y muy particularmente la situación de los caminos rurales, sin que tuvieran respuesta, hasta la fecha, a sus insistentes reclamos. Debido a la importancia que la región presenta en la producción de soja, trigo y maíz.

Es sabido que para poder dar un salto cualitativo en materia de producción, turismo y bienestar de las personas, son necesarios caminos seguros y bien mantenidos que permitan obtener los beneficios que muchas veces se encuentran alejados.

Por estos argumentos es que solicito a mis pares acompañen la presente declaración.