La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Su beneplácito por la realización de la película "La Próxima Estación", dirigida por Fernando "Pino" Solanas, estrenada el 11 de septiembre de 2008, que repasa la historia de los ferrocarriles en Argentina y efectúa un análisis crítico, desde su perspectiva ideológica, de los modelos que fueron marcando su desarrollo.

Señor presidente:

El arte, como manifestación de la cultura, tiene la capacidad no sólo de transmitir valores y costumbres, sino que, a través de las imágenes y del relato de una historia, puede reconstruir y modificar realidades. El cine es una de las expresiones más valiosas en el ámbito de la creación, por la virtud en lograr unir la imagen y el sonido para poder transportar un argumento a realidades múltiples. El documental "La Próxima Estación" busca el objetivo de profundizar contrastes entre aquél modelo de país que los llevó al esplendor y el que luego los sumió en el abandono, hasta los límites de la desaparición.

El filme "La Próxima Estación", del director Fernando "Pino" Solanas, propone un repaso histórico de la desarrollo del sistema ferroviario en la Argentina desde su gestación hasta nuestros días, elaborando, desde su propia perspectiva ideológica, un análisis profundo sobre los modelos de país que fueron delineando su evolución y su involución, con el objetivo puesto en explicar la preocupante situación en que se encuentran los ferrocarriles en nuestro país.

"Los trenes se privatizaron porque daban pérdidas. ¿Pero los servicios públicos están para dar ganancias o para servir a la comunidad? ¿Deben dar renta las escuelas o los hospitales públicos? Hoy los ferrocarriles cuestan 3 millones diarios y funciona el 20 por ciento de los que teníamos antes". El comentario del director refleja un claro mensaje: Poner en discusión de la opinión pública la naturaleza, los fundamentos, las funciones y los fines que persigue el servicio de transporte del ferrocarril en una sociedad que encontró su período más prospero debido en gran parte al aporte del tren que además de erigirse como el medio que permitió unir territorialmente al país, ha sido el motor del crecimiento económico que hizo de la Argentina una potencia mundial.

A través del relato audiovisual, sostenido en datos económicos y su retórica política característica, Solanas, enrolado en la labor de reportero, recorre historias, ideas y propuestas de los hombres que le dieron vida al sistema ferroviario nacional. Esas entrevistas- charlas funcionan como viajes dentro de viajes: al hablar, los entrevistados y el director recorren enormes espacios donde hubo talleres, estaciones, trabajo, vías, vidas y ahora, nada.

El documental hace referencia también sobre otros temas de la actualidad relacionados con el sistema de transporte en Argentina, como el proyecto del tren bala, Aerolíneas Argentinas, el robo millonario de viejos materiales ferroviarios y el estado lamentable de los servicios. Además, en simultáneo con las imágenes de violencia y daños sobre instalaciones y formaciones férreas, el director brinda su opinión al respecto manifestando su repudio frente a esta clase de incidentes al señalar que la furia debe tener otro destino. "Pero nadie puede defender lo que no sabe que le pertenece" .

Independientemente de la cuestión ideológica y la posición fijada al respecto, desde las que se fundamenta esta película de Solanas, abre un debate e invita a la reflexión, a compartir información, a confrontar ideas y principalmente a mostrar la realidad que enfrenta la sociedad argentina en general, y el transporte público en particular. Propone una revisión del modelo de país que queremos los argentinos, y una mirada crítica sobre el que tenemos, en un momento tan particular de nuestra historia como propicio para su consideración.

Sr. Presidente, por las razones expuestas, solicito la aprobación del presente Proyecto de Declaración.