La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo, con el objeto de solicitarle que, a través de los organismos que correspondan, informe sobre el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional con fecha 30 de septiembre de 2008 a las 12 hs. , con Financiamiento para la contratación de la obra integral de infraestructura de vías, obra civil, señalamiento, comunicaciones y provisión de material rodante, para la puesta en funcionamiento de un tren de alta prestación, en el corredor BUENOS AIRES - MENDOZA, correspondiente a la Línea del Ferrocarril GENERAL SAN MARTIN, establecida en la Res. 514/08 de la Secretaría de Transportes de la Nación, y respecto a los siguientes puntos:

- Si el Estado Nacional verá afectados fondos públicos para la construcción de dicha obra ferroviaria. En este caso, indicar montos y formas de financiamiento.

- Tiempo estimado de comienzo y finalización de las obras.

- Indicar, en caso que los hubiere, estudios de Impacto Ambiental respecto a las regiones por donde pase el tren.

- Sobre el valor estimado del pasaje, la cantidad de pasajeros y de carga que tiene previsto transportar el tren de Buenos Aires - Mendoza.

- Las características técnicas que posee un tren de alta prestación como que el que se proyecta construir.

- Los criterios para establecer qué ramales ferroviarios reactivar o modernizar.

- Similitudes y diferencias técnicas con el tren de alta velocidad Rosario/Buenos Aires.

Señor presidente:

El Poder Ejecutivo Nacional, a través de la Secretaría de Transporte de la Nación, ha llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción y puesta en funcionamiento del trazado ferroviario que une a Buenos Aires con la ciudad de Mendoza, ramal perteneciente a la línea San Martín, mediante la Res. 514/08 de fecha 23/07/08.

Es importante señalar que dicho llamado a licitación pública surge en momentos en los cuales existen fuertes cuestionamientos respecto a la inversión que realizará el Estado Nacional para la construcción de un tren de alta velocidad que unirá a Buenos Aires con las ciudades de Rosario y Córdoba. ¿ Estaremos frente a un segundo tren bala?

Dichos cuestionamientos no se han realizado respecto a la forma poco clara de financiamiento que el Estado Nacional deberá afrontar; la empresa contratada para la construcción de la obra (Alstom) que ha recibido serios cuestionamientos en varios países en donde intervino; el elevado costo del pasaje que haría inalcanzable dicho servicio a vastos sectores de la población; oportunidad de construcción de un tren de alta velocidad ante las deficiencias estructurales con que funciona la red ferroviaria nacional de pasajeros en la actualidad.

Sin lugar a discusión queda el hecho de la relevancia que adquiere la reactivación del servicio ferroviario en nuestro país, que supo ser ejemplo de nuestro continente y que favoreció la integración nacional a través de la comunicación y transporte de las regiones del país.

Todo proyecto de desarrollo que se intente encarar desde los poderes públicos debe tener como pilar fundamental el desarrollo de medios de comunicación y trasporte tanto de pasajeros como de carga, y es en este sentido que cabe destacar la puesta en funcionamiento de la línea San Martín reclamado desde hace muchos años por varios sectores de la sociedad.

Sin embargo, este plan de crecimiento no sería útil a nuestro país si no se resguardan los intereses del Estado Nacional en la ejecución de la obra pública así como la transparencia en los procesos de licitación y construcción de los mismos.

En este sentido, el presente proyecto de resolución busca proporcionar toda la información precisa de esta obra ferroviaria a fin que toda la ciudadanía pueda conocer sus etapas de construcción y beneficios futuros.

Es por ello, Sr. Presidente que solicito la aprobación del presente proyecto de resolución