La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo para que por intermedio de organismo competente se sirva informar sobre las siguientes cuestiones referidas a las empresas de concesión vial en las rutas nacionales:

1.- Señale los índices de solvencia y de endeudamiento, y de las tasas de deuda total ó activo total, y las de "leverage" o de efecto palanca, conforme a los datos provenientes de los últimos balances. En particular, indicando su evolución desde el inicio de cada contrato de concesión, hasta la fecha.

2.- Indique si existe en cada empresa insuficiencia de capital de riesgo y, en ese caso, señale los planes destinados a atender el mencionado problema.

Señor presidente:

A través de diversas fuentes periodísticas, se ha divulgado la información referida a la deuda bancaria, y por obligaciones negociables que poseerian algunas empresas titulares de los contratos de concesion vial.

Dicha deuda resulta en ciertos casos desproporcionada, con respecto al capital de riesgo de las empresas involucradas, lo que origina riesgos de insolvencia futura, sobre todo cuando la deuda está comprometida en moneda extranjera.

Por otra parte, se ha verificado la existencia de ganancias operativas originadas sobre todo en el mayor flujo vehicular, pero acompañadas de pérdidas netas como consecuencia de los altos niveles de intereses a que obligan los elevados pasivos existentes. Es decir, no son los mayores costos de explotación o de insuficiente ajuste de tarifas lo que origina los quebrantos, sino la relativa insignificancia del patrimonio neto afectado a la explotación versus la deuda total.

Es sabido que diversos coeficientes o "ratios" de uso habitual permiten describir sintéticamente la situación referida a solvencia y endeudamiento, y niveles de apalancamiento por medio de tasas de deuda total/ activo total y de "leverage" o efecto palanca.

Por los motivos expuestos solicito a mis pares el tratamiento y la aprobación de esta iniciativa.