PROYECTO DE TP
Expediente 3974-D-2008
Sumario: PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE DIVERSAS CUESTIONES RELACIONADAS CON LOS MONTOS A DESEMBOLSAR POR EL GOBIERNO NACIONAL PARA REESTATIZAR LAS EMPRESAS "AEROLINEAS ARGENTINAS" Y "AUSTRAL".
Fecha: 24/07/2008
Publicado en: Trámite Parlamentario N° 93
La Cámara de Diputados de la Nación
RESUELVE:
Solicitar al Poder Ejecutivo, para
que a través de los organismos que corresponda, informe lo siguiente:
1. Monto a desembolsar por
parte del Gobierno Nacional, para reestatizar las empresas Aerolíneas
Argentinas y Austral.
2. Detalle de las deudas que se
tienen que renegociar con la concesionaria de los aeropuertos (AA2000), con
la AFIP, con la Fuerza Aérea y con la Anses.
3. Plan estratégico diseñado para
el salvataje de las citadas compañías aéreas.
4. Si luego de proceder a la
reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral, está previsto privatizarlas.
En caso afirmativo, valor del precio estimado de la reventa.
5. Personal afectado a la
transferencia de las citadas compañías aéreas.
6. Información que se dispone
sobre dos Airbus 320 que había incorporado Marsans a principios de año.
7. Costo estimado de la puesta en
funcionamiento de 7 aviones nuevos.
8. Si en el acuerdo firmado con
el grupo Marsans, se hace referencia a sus reiterados incumplimientos
contractuales, fundamentalmente los compromisos de inversión.
9. Nómina de integrantes del
Consejo de Transición mixta.
10. Se remita a esta Honorable
Cámara, el acuerdo de transferencia firmado con el grupo Marsans.
FUNDAMENTOS
Señor presidente:
El traspaso de Aerolíneas
Argentinas significará para el Estado Nacional asumir la deuda de u$s 900
millones que dejan los operadores españoles.
De alguna manera, el gobierno
ha contribuido a llegar a esta situación económica financiera de la empresa, al
no realizar los controles respecto de los compromisos asumidos por el Grupo
Marsans, al hacerse cargo de la compañía aérea de bandera nacional.
Desde principios de mes, el
Estado aportó 34 millones de dólares para pagar sueldos, combustible,
repuestos y algunos alquileres de aviones de Aerolíneas y Austral, que tienen
un déficit operativo de un millón de dólares por día.
En sólo siete días, aumentó en 20 millones de dólares la deuda de Aerolíneas,
hasta 260 millones de dólares contra US$ 240 que contabilizaba el Gobierno
la semana pasada.
También fue modificada la
estimación sobre el personal, ya que se anunció que los empleados de
Aerolíneas y Austral "son 10.000", cuando fuentes gremiales como del
Gobierno aseguraban días atrás que no llegaban a 9.000 los empleados de
Aerolíneas, Austral y las empresas controladas.
Alak, nuevo Gerente general de la empresa, anunció que en los próximos días
pondrán en condiciones de volar dos Airbus 320 que había incorporado
Marsans a principios de año, operación que había sido denunciada por los
pilotos de Aerolíneas, quienes aseguraron que se trataba de aeronaves caras y
con demasiadas horas de vuelo.
Julio Alak, el nuevo
gerente general, manifestó públicamente que el objetivo inmediato "es
poner a volar siete aviones más", pero se desconoce el costo operativo
de tal finalidad.
Según estimaciones de
empresarios del sector demandará alrededor de US$ 200 millones para
hacer frente a los numerosos vencimientos financieros y la puesta a
punto de dos tercios de la flota.
Marsans recibió de la SEPI
otros US$ 758 millones para sanear a Aerolíneas, y sin embargo hoy
debe 890 millones de dólares y pierde entre 25 y 30 millones por
mes.
Las dos empresas vienen
perdiendo desde comienzos de este año unos 30 millones de dólares
mensuales.
Sólo en la última semana, el Estado ya asignó US$ 34 millones para
pagar sueldos, combustible, cuotas de alquiler y repuestos. Las dos
empresas tienen dos tercios de sus aviones sin volar.
Por todo lo expuesto, Señor
Presidente, es que solicito la aprobación del presente proyecto de
resolución.
Firmante | Distrito | Bloque |
---|---|---|
GIUBERGIA, MIGUEL ANGEL | JUJUY | UCR |
CUSINATO, GUSTAVO | ENTRE RIOS | UCR |
MARTINEZ ODDONE, HERIBERTO AGUSTIN | CORDOBA | UCR |
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