La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar, por intermedio del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios, al Organo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) y a la Secretaría de Transporte de la Nación explique con qué criterios se estableció el otorgamiento de una bonificación especial (equivalente al 80 por ciento de la indemnización por despido injustificado) para los trabajadores de los concesionarios viales Vial 3, Caminos de América, Vial 5 y Emcovial de provincia de Buenos Aires, excluyendo de dicho beneficio a los empleados de las mismas empresas con desempeño en otras jurisdicciones, incluida la provincia de Santa Fe.

Señor presidente:

El pasado 30 de abril finalizaron las concesiones de los corredores viales de la autopista Buenos Aires - Rosario, y las rutas nacionales 8, 9, 11, 19, 33, y 34. Algunos días antes de operar la caducidad de los contratos, los trabajadores de los gremios que nuclean a los trabajadores en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y otras jurisdicciones provinciales iniciaron una lucha conjunta para reclamar una compensación por los años en que los empleados prestaron servicio a las empresas concesionarias.

Luego de reclamos de los gremios, el Organo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI), la Secretaría de Transporte de la Nación, las empresas concesionarias y el Sindicato Unico de Trabajadores de Peajes y Afines (que nuclea a los trabajadores de los concesionarios viales sólo en Provincia de Buenos Aires) firmaron un acuerdo por el cual se hizo lugar al pedido de los trabajadores, y dispuso que recibieran el 80% de la indemnización en concepto de gratificación especial por los años que los empleados estuvieron desempeñando tareas en las empresas Vial 3, Caminos de América, Vial 5 y Emcovial.

Sin embargo, la disposición del OCCOVI sólo alcanzó a los empleados de la provincia de Buenos Aires, provocando una clara discriminación en relación a los trabajadores de las mismas empresas pero que están radicados en otras provincias. La situación adquiere aún mayor inequidad si se tiene en cuenta que empleados bonaerenses de una misma empresa concesionarias de un corredor vial recibieron la bonificación, mientras que sus compañeros de Santa Fe, por ejemplo, no lo percibieron.

La situación de discriminación llevó al gremio que representan a los trabajadores de los corredores viales en Santa Fe, S.U.TRA.CO.VI., iniciara medidas de fuerza para reclamar la equiparación con los empleados de Buenos Aires. Este reclamo se tradujo en cortes de rutas y autopistas, que desencadenaron inconvenientes en el tránsito en importantes carreteras. Las protestas se reprodujeron en los peajes de la autopista a Buenos Aires en General Lagos; en la ruta 11 en los peajes de Nelson, Videla, Reconquista y Florencia; la ruta 19 a la altura de Franck, en la 34 en los peajes de Ceres y San Vicente; en la ruta 9, en Carcarañá; y las rutas 33 y 8 en Casilda, Venado Tuerto y Maggiolo.

Ante esta situación, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social de Santa Fe intervino en el conflicto y luego de escuchar los reclamos de los titulares del gremio SU.TRA.CO.VI. se comprometió a arbitrar los medios necesarios para gestionar, ante los organismos y las empresas concesionarias, que no existan tratos discriminatorios para con los trabajadores de los corredores viales.

Porque consideramos justo el reclamo y sostenemos que todos somos iguales ante la ley, y que debe respetarse al artículo 14 bis de la Constitución Nacional ("igual remuneración por igual tarea"), es que solicitamos a las diputadas y los diputados el acompañamiento de este proyecto de resolución para que el OCCOVI y la Secretaría de Transporte informen sobre la situación planteada.