La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Expresar su Beneplácito por la llegada a la provincia del Chaco, del Primer Tren O Kilometro - Coche Motor CMM 400-2, fabricado en la Argentina y construido por la Empresa Materfer Ferroviario S.A., destinado a cubrir el sector metropolitano de la Ciudad de Resistencia, en virtud del Plan de Reactivación Ferroviaria por el Gobierno Nacional.

Señor presidente:

En el mes de abril, el Ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, había anunciado que en junio arribaría a la provincia del Chaco, el primero de los trenes cero kilómetro construidos en el país, y en su reciente visita a Resistencia, adelantó que se renovarán 150 kilómetros de vía que se sumarán a los más de 200 que ya se hicieron a nuevo.

Esto es en virtud de la política de recuperación y modernización ferroviaria que viene implementando el Gobierno Nacional, a través del Plan de Reactivación Ferroviaria y cuya inversión ha significado unos 1.125 millones de dólares en material rodante 0 kilómetro y la incorporación de 1.250 trenes de pasajeros.

El vehículo nuevo, arribó a remolque el pasado 6 de junio, en la estación del ferrocarril de Sáenz Peña, luego de haber partido de Córdoba, con 2 operarios de la empresa fabricadora, el día el martes a las 17 con otros 48 vagones de carga que fueron dejando en el camino.

Se trata de una unidad bidireccional compuesta por dos vehículos y 138 asientos, con cabinas de conducción en ambos extremos y sistema de tracción con motor diesel y transmisión hidrodinámica. Esta unidad cubrirá el tramo metropolitano Tirol - Vilelas, mientras se aguarda para los próximos meses un vehículo de casi 200 plazas para cubrir el recorrido Sáenz Peña - Chorotis.

La planta industrial de Materfer Ferroviario S.A., encargada de su fabricación, está ubicada en la localidad de Ferreyra, provincia de Córdoba. Esta empresa argentina fue concebida originalmente para la fabricación de material rodante ferroviario y coches motores principalmente, incursionando también en la fabricación de usinas móviles de generación eléctrica.

Las Unidades. Características:

La cabina de conducción dispone de un pupitre de comando sobre el que se ubican las palancas de aceleración y frenado, e instrumental de control correspondiente, pantalla de color tipo Touch Screen para visualización de datos, pantalla de color de las cámaras de video retrovisoras, los interruptores de iluminación exterior e interior, señalización y alarmas.

Los retrovisores están construidos por dos cámaras de video colocadas sobre cada una de las puertas laterales de acceso a las cabinas de conducción. En la parte superior del parabrisas se encuentra un cartel de destino conformado por una matriz de diodos LED programables de amplia visibilidad.

Entre sus características se destacan puertas de acceso lateral en el centro del coche, tipo pantógrafo, dobles y de accionamiento automático; sistema de acondicionamiento de aire para funciones de ventilación, calefacción, refrigeración y des humidificación de las salas de pasajeros; asientos fijos, dobles, unidireccionales, con respaldar reclinable, con apoyabrazos, tapizados con pana y cinturones de seguridad; revestimientos en placas de PRFV; e iluminación interna con LEDS.

Señor Presidente, por todo lo expuesto solicito a mis pares, me acompañen con la aprobación del presente Proyecto de Declaración.