La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Expresar preocupación y repudio por la suspensión de 600 trabajadores de la empresa de camiones Iveco y de 500 operarios de la empresa Renault, llevados a cabo durante 4 días y durante el 25 de Abril, respectivamente, en la Provincia de Córdoba.

Señor presidente:

La empresa de camiones Iveco, integrante del grupo FIAT, suspendió el 25 de Abril y los 3 días hábiles posteriores a la totalidad de sus 600 empleados que se desempeñan en la planta industrial de la localidad de Ferreyra de la Provincia de Córdoba. El motivo de las suspensiones es por un sobre stock de camiones debido a la caída de las ventas en el mercado nacional.

A su vez, la empresa automotriz Renault recurrió a igual medida durante el día 25 de Abril, suspendiendo a un tercio de los 1.800 operarios que trabajan en la planta de Santa Isabel, a raíz del faltante de una pieza que impide la producción normal del modelo Clio.

Para ambos casos los empleados suspendidos recibirán el 75 por ciento del sueldo durante los días que no trabajen.

El desplome que experimentaron las ventas de cero kilómetro en los primeros tres meses del año no se detiene. La preocupación crece a medida que pasan los días y el mercado continúa "sin reaccionar".

En abril, según un corte parcial hasta la primera quincena realizado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), las operaciones acumulaban una caída en torno al 35 por ciento respecto del mismo mes de 2013. Incluso, si no se revierte esta tendencia negativa en lo que resta del mes, la baja podría posicionarse por encima de la de marzo, cuando llegó al 32,3 por ciento.

"El panorama continúa muy complicado. La retracción es importante y en lo que va de abril la situación es similar a la de marzo. La tendencia negativa no se corrige", trazó el panorama del sector Sebastián Parra, vicepresidente de la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba, quien también se quejó por el nuevo gravamen a los autos de alta gama (desde 240 mil pesos al público) impuesto por el Gobierno Nacional. "Ese mercado está muerto hoy", aseveró.

El empresario aseguró que la "desaparición" del financiamiento a "tasas negativas" (por debajo de la inflación) fue un golpe letal para las ventas tras la devaluación del peso en enero. "Las fábricas han comenzado a trabajar de manera más agresiva con los planes de ahorro. Creemos que eso ayudará, aunque los resultados se comenzarán a ver en los próximos meses", agregó Parra, quien consideró que no habrá marcha atrás en los precios de los autos, tras la suba generalizada de hasta el 30 por ciento de principios de año.

La crisis en la industria automotriz se profundiza y si bien entendemos los motivos de las decisiones de las empresas nos preocupa sobre manera el impacto que esto genera en las familias de los empleados que deben sufrir las consecuentes reducciones salariales que las suspensiones acarrean y la incertidumbre que genera el hecho de una posible pérdida de empleo.

Es por lo expuesto que solicitamos al Poder Ejecutivo Nacional lleve a cabo las medidas necesarias para paliar las dramáticas consecuencias que los operarios se ven obligados a afrontar, mediando con las empresas Iveco y Renault, SMATA (Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina) y/o la UOM (Unión Obrera Metalúrgica), para generar una solución efectiva del problema.