El Senado y Cámara de Diputados...

Artículo 1º: Transfiérese el dominio a la Provincia del Chaco de los elevadores terminales de granos que pertenecían a la Junta Nacional de Granos, hoy al Estado Nacional, que se encuentran ubicados linderos al Puerto de Barranqueras.

Artículo 2º: De Forma.-

Señor presidente:

La actual administración provincial del Chaco, hará algo más que completar el funcionamiento autárquico del Puerto como un ente separado, si es que resulta posible obtener el manejo de los elevadores terminales de la ex Junta Nacional de Granos. El giro productivo de la Provincia motiva este pedido de transferencia a la administración central de la citada provincia, para poder efectuar una correcta coordinación, fiscalización y control de los movimientos de los granos producidos en la región y lograr a través del puerto de Barraqueras una disminución de los costos de transporte.

La Provincia del Chaco necesita obtener el manejo de los silos, y es justo y legítimo que así sea, fundado ello en la reivindicación de un instrumento para la aplicación de políticas de estado en materia productiva, que aseguren el manejo independiente y no discrecional de este recurso de la producción regional a la vera del canal Santa Rosa.

Actualmente, los mencionados silos se encuentran concesionados, a la empresa IATE S. A. y en proceso de transferencia de los mismos a la provincia del Chaco. Por lo tanto si el Poder Ejecutivo Nacional está transfiriendo el contrato de concesión con razones fundadas debe hacer lo mismo con el dominio.

Puede ocurrir que llegue un cargamento de granos a Barranqueras, y se encuentre con el inconveniente que origina la espera y provoca esperar se humedezcan, con la consiguiente necesidad del secado de los granos con el consecuente costo ingresar al silo motivado evidentemente en una falta de coordinación.

El fin perseguido, no es el de sacarle al concesionario el contrato, sino hacerlo cumplir con un verdadero servicio a la producción, y para ello que mejor que el control cercano de aquellos que están cerca del problema.

Permanentemente, representantes y ejecutivos de las administraciones de los puertos agrupados en el Consejo Portuario Argentino urgen a la Nación definiciones para las obras de dragado y señalización de la Hidrovía Paraná Paraguay al norte del puerto de Santa Fe, como así también respaldan positivamente el traspaso de los silos mencionados, a la provincia representante de los verdaderos usuarios de los mismos.

Los puertos Argentinos merecen una especial atención del gobierno nacional, a partir del diagnóstico de la necesidad de bajar los costos argentinos y favorecer el desarrollo del comercio exterior, apuntalando la competitividad de las administraciones, los servicios y la infraestructura del sector.

Los lineamientos políticos del Consejo Portuario Argentino plantean que una política de transporte debe ser una auténtica cuestión de Estado, y permanentemente solicitan con urgencia del país definir un nuevo sistema de transporte centrado en bajar la incidencia de los fletes que gravan innecesariamente los productos, afectando la competitividad de la economía y la posibilidad de aumentar las exportaciones.

El establecimiento de una adecuada política portuaria nacional a través de un sistema de puertos y vías navegables será de primordial importancia, pero también todos sus servicios anexos que hacen a la exportación de los productos regionales por nuestros puertos. La incidencia del flete y sus servicios conexos en el precio de los productos es muy importante y una expresión más del "costo argentino" que resta competitividad al país.

Considero, Señor Presidente, que debe disponerse el traspaso de los silos citados a la provincia del Chaco en orden a lo aquí expresado.-

Por todo lo expuesto precedentemente Señor Presidente, es que se solicita que ésta Honorable Cámara promueva la sanción del presente proyecto de ley.-