La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo que, ante los problemas cíclicos y recurrentes de desabastecimiento de gasoil registrados nuevamente en los últimos días en varias provincias del país, informe lo que a continuación se solicita:

1) Qué medidas se han implementado en las anteriores oportunidades y qué medidas se evalúa implementar ahora para solucionar el problema de desabastecimiento de gasoil en el interior del país.

2) En cuántos litros se estima el déficit actual de abastecimiento.

3) Cuál fue y/o será el costo fiscal de las medidas adoptadas y por adoptar, y cómo se prevé recuperar el mismo.

4) Cuáles son las estimaciones realizadas acerca del comportamiento de la oferta y la demanda de gasoil durante el próximo año.

5) Qué medidas de carácter estructural adoptará la Secretaría de Energía a los efectos de solucionar los desequilibrios entre oferta y demanda que pudieran surgir en los próximos meses.

Señor presidente:

Nuevamente en el día de la fecha, padecemos con crudeza la falta de gasoil en las estaciones de servicio de los principales corredores viales que surcan la Provincia de Santa Fe, situación que amenaza con paralizar el corredor granario del centro-sur santafecino y provocar desabastecimiento de productos de la canasta familiar.

Como ocurriera sistemáticamente durante el invierno pasado, la falta de gasoil está afectando la actividad económica de las provincias del interior del país, en particular las actividades vinculadas a la cosecha y transporte de granos, el transporte de carga y el de pasajeros de media y larga distancia. Sin embargo, tanto el Gobierno como las petroleras, y tal cuál lo hicieran sistemáticamente durante el 2006, niegan el problema. Por ello, hoy volvemos a insistir con la necesidad de contar con un informe completo sobre la real situación de abastecimiento de gasoil en el país y su impacto sobre la actividad productiva del interior.

Según declaraciones del presidente de la Federación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Fatac), Vicente Bouvier, aparecidas en el día de la fecha en un medio gráfico de alcance nacional (1) , "los camiones continúan detenidos en las estaciones de servicio y las cosechadoras dejaron de trillar y están a los costados de los campos. Esta situación es preocupante, y desde el gobierno nacional no hay ideas para solucionar el problema".

En la misma línea, el dirigente de la Federación Argentina de Contratistas de Maquinaria Agrícola, Jorge Scoppa, denunció que los estacioneros sólo "ofrecen 500 litros" de gasoil, los cuáles "no alcanzan para nada, ya que una cosechadora de gran porte y alta tecnología gasta 500 litros por día. Si le agregamos el consumo de tractores y logística hay que sumar otros 200 litros." Y advirtió que "progresivamente se van frenando las actividades agropecuarias".

En las rutas troncales nacionales 9, 19, 33 y 34, que concentran el mayor flujo de tránsito pesado, hace ya 48 horas que no se consigue combustible, y en las estaciones de servicio que aún venden -como algunas de Rafaela, por ejemplo-, lo hacen en cuotas de 100 litros por cliente agropecuario o transportista y sólo 15 litros para los automovilistas.

Al igual que el año pasado en esta fecha -donde presentáramos otro pedido de informes sobre esta situación-, las petroleras insisten en declarar que es normal el suministro de gasoil al mercado doméstico y atribuyen los faltantes a un aumento de la demanda provocado por el último fin de semana largo.

Hace unos diez meses atrás, luego de negar sistemáticamente el problema, el Gobierno pretendió resolverlo de la manera a la cuál ya nos tiene acostumbrados: con la intervención directa del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, exigiéndole a las petroleras que aumentaran el suministro, lo que obligó a varias de ellas a importar combustible haciéndose cargo de las pérdidas que les significó la diferencia entre los precios nacionales e internacionales.

A esta altura de los hechos, este problema cíclico y recurrente que se reitera por segundo año consecutivo sin resolución, amenaza con reiterar serios daños a las economías regionales - retrasos en las cosechas de soja, maíz y algodón y en la siembra de trigo-, complica severamente el comercio de granos y coloca en estado de alerta a los transportistas de pasajeros.

Frente a esta situación, el Poder Ejecutivo Nacional no puede seguir negando un problema de carácter estructural que está afectando claramente las posibilidades de mantener los actuales niveles de crecimiento económico, ni ensayando medidas improvisadas que demostraron su ineficacia en la coyuntura y su carácter perjudicial en el mediano y largo plazo.

Por todo lo expuesto solicito a mis pares me acompañen en la aprobación del presente pedido de informes.