La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

De interés de esta Honorable Cámara, la construcción de un Ferro Tranvía Urbano (FTU) en la Provincia de Mendoza, que constituirá el eslabón troncal de un sistema de transporte urbano integrado en el Área Metropolitana de Mendoza, conformado además por los trolebuses y ómnibus que actualmente prestan servicio; y por ser ésta la primera obra en el país que se realiza para recuperar una antigua vía ferroviaria y que se transformará en un trazado tranviario.

Señor presidente:

En la provincia de Mendoza se está desarrollando un sistema Integrado de Transporte que abarca la construcción de un Ferro Tranvía Urbano (FTU), más la redinamización y la ampliación de las nuevas líneas de trolebuses y la transformación del sistema de transporte colectivo de pasajeros.

La construcción del Ferro Tranvía Urbano (FTU) permitirá desarrollar el mejoramiento integral de unos 740.000 metros cuadrados de faja urbana de vías, al renovar la infraestructura ferroviaria en 37,2 kilómetros, así como incorporar la totalidad del equipamiento rodante de ferro tranvías.

En cuanto a la infraestructura del FTU, se profundizarán importantes inversiones que mejorarán el nivel de las vías; también se remplazará el 20% de los durmientes, se invertirán los rieles, se soldarán las vías férreas, se rehabilitarán estaciones y se construirán nuevos paradores al nivel de la calle.

Por su parte, el equipamiento consistirá en la electrificación, la señalización, el montaje del sistema de comunicaciones, la instalación de un sistema integrado de control de tráfico y un conjunto de elementos automáticos, así como la compra de 18 tranvías (con capacidad de 350 pasajeros cada uno), dotados de 36 coches.

La meta que tiene el equipo de técnicos de la Universidad Tecnológica Nacional que interviene en el proyecto del Ferro Tranvía Urbano (FTU) es que este nuevo medio de transporte esté rodando por las calles del Gran Mendoza en octubre de este año.

La primera etapa del proyecto se inicia en el distrito de Panquehua y llega hasta la ex estación de trenes de la localidad de General Gutiérrez en el Departamento de Maipú. La segunda etapa comienza al Oeste de la zona del Hospital Español en Godoy Cruz y llega hasta la ciudad de Luján. Recordemos que el Ferro Tranvía Urbano es el eslabón troncal del sistema de transporte urbano del Área Metropolitana de Mendoza, que lo conforman además los trolebuses y ómnibus, estos últimos medios, una vez que corra el FTU serán alimentadores y auxiliares del moderno tranvía.

Ésta es la primera obra en el país que se licita para recuperar una antigua vía ferroviaria y que se transformará en un trazado tranviario.

También se ha previsto diseñar un sistema inteligente, que será manejado con tecnología de protocolo Internet y que se comandará desde una central de control, que regulará la velocidad de los tranvías y los semáforos.

Este proyecto se complementa con otro proyecto en marcha por parte de la Provincia de Mendoza, el denominado "Tren del Vino", que transitará por las zonas vitivinícolas más ricas de la provincia enmarcado por la majestuosa Cordillera de los Andes. La gran complementariedad se debe que ambos proyectos comparten parte de la traza ferroviaria y algunas estaciones.

Por otro lado, también desde la Nación se trabaja para restablecer la línea de larga distancia que une Buenos Aires con Mendoza, teniendo una complementariedad similar al Tren del Vino: se compartirá un tramo importante de la traza y estaciones.

Por los motivos expuestos, es que solicito a mis pares la aprobación del presente proyecto.