La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

1) Que vería con agrado que la Armada Argentina considere el asenso por merito para el Capitán Guillermo Tarapow, quien comandaba el rompehielos Ara Almirante Irizar, mientras se produjo el incendio de la nave el martes 11 de abril del corriente año a 150 kilómetros de la costa.

2) Que vería con agrado se consideren la distinción al merito naval para el Capitán Guillermo Tarapow y para la dotación del rompehielos.

Señor presidente:

"Un capitán debe permanecer en el barco pase lo que pase".

Quizás este axioma incorporado hace tiempo en su vida como marino y como integrante de una familia de arraigada tradición naval (su padre Capitán de Navíos retirado, sus 2 hermanos Oficiales de la Armada) haya fortalecido la decisión del Capitán Guillermo Tarapow para no abandonar el rompehielos Ara Almirante Irizar, mientras evacuaban el resto de la tripulación abordo. Indudablemente tomo la determinación en cumplimiento de su deber aún cuando existían serios riesgos de que el incendio se propagara y que la nave se hundiera; no debe haber sido una decisión fácil para quien hasta el 2005 se desempeño como Agregado Naval en Paraguay.

El barco que comandaba realiza campañas antárticas para relevar personal y abastecer las bases y estaciones argentinas en el continente argentino. Su Casco anaranjado y su superestructura color crema delatan los colores usados por los buques antárticos. La capacidad de desplazamiento del rompehielos es de 14.899 toneladas a plena carga.

El buque se incendio el martes 11 de abril, cerca de las 22 hs, sufrió el incendio mientras navegaba rumbo al Puerto Metropolitano tras poner fin a la campaña antártica anual. La evacuación de la nave comenzó a las 24 hs del martes, el barco regresaba desde Ushuaia a Buenos Aires, fue entonces cuando la tripulación escucho la orden: "zafarrancho de abandono...". La sala de los generadores auxiliares del buque ardía dejando al rompehielos en penumbras y el personal organizado en "trozos" ( equipo de control) luchaba contra el fuego, mientras 24 balsas comenzaban a bajar para dar salida 238 personas. El Capitán fue el único que quedo abordo, el Irizar fondeado.

Tres barcos colaboraron con el rescate, el petrolero de bandera Panameña Scarlet Ibis, el pesquero uruguayo Madrid y un pesquero de bandera Argentina acudieron a los llamados de auxilio para salvar a los náufragos. "El buque iba a estallar, era una bomba de tiempo" afirmo el Capitán Tarapow al arribar al Puerto Belgrano, se salvo el 85% de la nave después de un incendio que duro 7 días. "Cuando me juraron que todos los tripulantes estaban a salvo, después de 14 o 15 horas de idas y venidas, decidí bajar. Si hubiera sido necesario irse a pique para rescatar a todos, me hubiera hundido con el buque" enfatizo. El Capitán destaco el profesionalismo de la tripulación y finalizo diciendo: "nunca estuve solo, siempre sentí la presencia de Dios junto a mi".

Quizás las escenas apocalípticas, en medio de una noche cerrada y mucho viento, lo hayan llevado a reflexionar sobre el valor de la formación profesional para enfrentar tamaño desafío.

El rompehielos Ara Almirante Irizar fue construido en Finlandia en el año 1975 estamos hablando nada mas y nada menos que del segundo rompehielos argentino aquel que sirvió de hospital en la guerra de Malvinas, echo por el cual recibió la medalla por operaciones de combate. Su nombre rinde homenaje a Julián Iirizar, el Comandante de la corbeta uruguaya que en 1903 rescato en la Antártida a una expedición científica sueca perdida desde el año anterior. Varias razones para entender a Tarapow y su orgullo de comandarlo...

Y varias razones también que fundamentan nuestra iniciativa de solicitar a la Armada Argentina tenga a bien considerar en tiempo y forma el ascenso para el Capitán Guillermo Tarapow quien cuenta con el tiempo mínimo en el grado que dignamente ostenta, y se le conceda a él y a la dotación del rompehielos Ara Almirante Irizar la distinción al merito naval.