La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional, para que a través del Ministerio de Planeamiento Federal, Inversión Pública y Servicios, de la Administración Nacional de Vialidad y demás organismos competentes, incluya la reparación de la ruta nacional n°50, en el Departamento Orán, Provincia de Salta, con los recursos dispuestos por el Gobierno Nacional por adelanto de partidas presupuestarias. Esta ruta se vio afectada por la cantidad de lluvia caída recientemente.

Señor presidente:

Sabemos que nuestro Gobierno Nacional, ha reforzado el monto destinado a obras públicas, de los cuales se ha destinado a Vialidad Nacional un porcentaje para el mejoramiento y reparación de rutas, entre otras obras.

El Departamento de Orán se encuentra en el sector Central del extremo norte de la Provincia de Salta, su cabecera es la ciudad de San Ramón de Orán, con 3.562 km2 y aproximadamente 60.000 habitantes, accediéndose a esta ciudad a través de la ruta n°50 .

Dentro del Departamento de Orán y a escasos kilómetros de la ciudad se encuentra un área productora conocida como el Cidral, cuyo sistema productivo es fundamentalmente frutihortícola, constituido por productores familiares.

Las selvas Pedemontanas constituyen una franja altitudinal con un importante porcentaje de especies exclusiva, las que constituyen cerca de un 50% del total de especies.

Los bosques constituyen un relicto biogeográfico y esta condiciones incrementa su valor de conservación y aumenta la necesidad de su persistencia a largo plazo. Este sector representa la llamada Selva de Palo Blanco y Palo Amarillo y conforma uno de los sectores con mayor riqueza exclusiva de las Yungas de Argentina y en tal sentido uno de los sectores prioritarios a conservar.

Es una comunidad progresista, cuya ruta soporta diariamente el paso de cientos de camiones diarios, trabajadores rurales y colectivos turísticos, la que debido a las intensas lluvias de los últimos tiempos, a quedado sumamente deteriorada, con grave peligro de accidentes de tránsito.

Tenemos conocimiento de que se está incorporando la cultura de la seguridad vial, de tal modo que la asignación de partidas específicas, la reglamentación de mejoras en la circulación del tránsito en rutas y en ciudades, y por sobre todo el mejoramiento de la infraestructura vial en general, contribuirá para que estos trabajadores rurales y cualquier otro persona que viaja asiduamente por dicha ruta, no corra un riesgo de vida.

Con ello contribuiremos también a que nuestro país, baje el elevado porcentaje que presenta con respecto a la mortalidad por accidentes de tránsito.

Por las razones expuestas solicito a mis pares que me acompañen en esta iniciativa.