La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional para que, a través de los organismos correspondientes, se sirva informar sobre las siguientes cuestiones relacionadas con la importación de fuel oil.

1) ¿Cuáles son los organismos de la administración pública que administran y/o auditan la importación de fuel oil a nuestro país? Describa los mecanismos de selección de oferentes, fijación de precios, decisión de compra, forma de pago y auditoría de calidad.

2) ¿Cuáles son los países de origen de las importaciones de fuel oil? ¿Bajo qué criterios y mecanismos fue/ron elegido/s?

3) ¿Qué cantidades de fuel oil importó la Argentina durante los años 2007 y 2008 y a que valores?

4) Informe cuánto fuel oil (en cantidad y en precio) se importó de Venezuela en 2007, ya que informaciones del INDEC indican un rango de error de entre más de trescientos y 23 millones de dólares.

5) Qué cantidades de fuel oil exportó la Argentina durante los años 2007 y 2008 y a qué valores?

6) ¿Cuál es la explicación oficial respecto de la compra de fuel oil del exterior a precios sustancialmente superiores a los precios de las ventas de fuel oil nacional al exterior?

7) ¿Cuáles fueron los motivos de la resolución 150/2008 de la Secretaría de Energía, que suspende la aplicación de exigencias ambientales a las importaciones de fuel oil?

8) ¿Cuál es el efecto ambiental de no utilizar el fuel oil nacional de condiciones ecológicas superiores al importado de Venezuela?

Señor presidente:

De acuerdo con un articulo firmado por Alieto Guadagni y aparecido en el día de la fecha en el diario La Nación, entre otras cosas, la Argentina habría importado durante el año 2007, de acuerdo con cifras proporcionadas por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) 988.292 toneladas de fuel oil por un valor de 385.7 millones de dólares, a un valor de 390 dólares la tonelada. Ese año, siempre según el citado organismo, el país habría exportado 1.650.169 toneladas, por un valor de 586,3 millones de dólares, a un valor de apenas 355 dólares la tonelada. Esto significa que en ese periodo el país habría dejado de percibir aproximadamente 35 millones de dólares por importar más caro un fuel oil que estaba exportando más barato

Es conocido el hecho que las importaciones de fuel oil provienen de Venezuela, cuya compañía petrolera PDVSA fue elegida como proveedor principal sin que hubiera mediado licitación publica alguna, es decir, mediante un mecanismo de contratación directa. Sin embargo, según cifras del INDEC mencionadas en el artículo, durante 2007 se importó del país sudamericano por un valor de apenas 23,6 millones de dólares, sin registrarse compra alguna de fuel oil. Esto significaría que PDVSA estaría operando como un innecesario intermediario comercial.

Por último, la resolución 150/2008 de la Secretaría de Energía modifica la especificación del contenido máximo de azufre en el Fuel Oil establecida en el Anexo III de la Resolución 1283/2006 de la misma secretaría, según la cual, a partir del 1º de junio de 2008, el fuel oil importado tendrá una especificación máxima de azufre del UNO POR CIENTO (1%) o sea DIEZ MIL (10.000) partes por millón (mg/kg) en peso. Esto implica que mientras nuestro país ha relajado las exigencias en cuanto al contenido de azufre en el fuel oil importado, las exportaciones argentinas de ese combustible a países como los Estados Unidos deben continuar cumpliendo con los estándares ambientales exigidos.

Por lo anteriormente expuesto es que solicitamos a este Honorable Cuerpo la urgente aprobación del presente pedido de informes.