La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

1-Solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que, a través de los organismos correspondientes, informe sobre las evaluaciones realizadas en diversos tramos de la red vial que une Santa Fe con Rosario, tanto en lo que corresponde a la Ruta Nacional N° 11, como en la autopista Santa Fe- Rosario.

2- Que informe además que medidas se adoptarán referidas a eventuales alternativas y soluciones para transitar con normalidad por estas rutas, habida cuenta del derrumbe del puente sobre el arroyo Colastiné, en la Ruta 11 y posibles- pero no declarados oficialmente- deterioros de gravedad en la Autopista Santa Fe-Rosario.

Señor presidente:

Es de dominio público el devastador efecto que se produjo en buena parte del Litoral Argentino, en particular sobre la Provincia de Santa Fe, a raíz del fenómeno meteorológico sucedido a fines del mes de Marzo y que desencadenara los registros pluviométricos inusuales los días 26, 27 y 28 del mismo mes, en buena parte del centro de dicha Provincia.

Las consecuencias del meteoro son múltiples y resulta difícil arriesgar una evaluación detallada sobre sus consecuencias desastrosas, habida cuenta la inundación de varios cascos urbanos (en la caso solamente de la ciudad capital con más de 23.000 evacuados) sobre el campo con afectación de siembra y ganado y también sobre las red caminera.

En éste proyecto de resolución sólo se aborda la problemática de la red vial en su conexión de los dos principales polos provinciales ( Santa Fe y Rosario) y la resultante de varias localidades ubicadas en este trazo como son, entre otras, Coronda, Arocena, Monje y Oliveros.

Nuevamente convergen en estas afectaciones numerosas imprevisiones e improvisaciones que resultan imposibles de ser soslayadas. Se han realizado obras de canalización y conducción de aguas de lluvia hacia lugares que no estaban preparados para recibir grandes volúmenes, como son puentes construidos muchos años atrás, como es el caso el que atraviesa, en la Ruta Nacional N° 11, el arroyo Colastiné, entre los kilómetros 412 y 415 de dicha traza. Los resultados están a la vista: la conducción de grandes masas de líquido sobre una luz de puente exigua ha provocado su derrumbe. A la misma altura, pero sobre el puente de la autopista se ha detectado un desplazamiento de los soportes de cabecera del orden de 20 centímetros, esto es una apreciación ocular, por que no existen informaciones oficiales y esto es lo que pretende el presente pedido.

También sobre la traza de la autopista, a la altura del río Carcarañá, se han detectado desplazamientos de soportes, fisuras y grietas apreciables a la vista sobre vigas principales de los puentes.

El silencio oficial asombra e inquieta y mucho más preocupa la desconexión de sectores de la provincia, que son vitales para las propias economías regionales, como también para el país y el tránsito del Mercosur. Es absolutamente irracional derivar todo el tránsito hacia saturadas rutas de provincias vecinas, como el paso alternativo Rosario-Victoria-Diamante-Paraná-Santa Fe, o caminos provinciales precarios y no preparados para tránsitos intensos, como es la desviación por Ruta Nacional N° 19, hasta San Jerónimo del Sauce-Galvez- Arocena.

Por ejemplo la circulación entre dos localidades vecinas, como son Coronda y Arocena obliga a un extenso recorrido de mas de 250 kilómetros para su vinculación. No se puede ignorar, en consecuencia, las grandes derivaciones para las economías de ésta región, tanto en sus aspectos sociales, comerciales y productivos.

Es imprescindible que el Poder Ejecutivo Nacional informe a la brevedad sobre las medidas a implementar para la pronta normalización de la circulación, para evitar colocar en situación de mayor riesgo a una zona del país ya, de por si devastada por la inundación sufrida.