La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Que vería con agrado que el Poder Ejecutivo, a través de sus organismos competentes arbitre las medidas necesarias y conducentes a fin de elaborar y dar a conocimiento público un listado con los tiempos mínimos de viaje que deberían respetar las unidades de transportes de larga distancia de pasajeros entre su punto de origen y destino para cumplir con las velocidades máximas permitidas y respetar las normas de conducción segura.

Asimismo, vería con agrado que el Poder Ejecutivo a través de los organismos competentes arbitre las medidas necesarias y conducentes, para la reglamentación de los tiempos de conducción continua, las pausas y los descansos entre jornadas para los conductores profesionales y su efectivo control que garantice su respeto por parte de las empresas de transporte tanto de pasajeros como de carga.

Señor presidente:

La Seguridad Vial ha sido tratada en numerosos foros de discusión y ha sido siempre una preocupación constante de Organizaciones no Gubernamentales, del Sector Publico e Internacionales que guardan relación con Instituciones locales y que tienen que ver con la Seguridad Vial. Sin embargo, al analizar lo realizado a lo largo de estos años y considerar los resultados obtenidos hasta la fecha, debe admitirse que la accidentalidad no se ha reducido, sino por el contrario, se observa una tendencia en el aumento de los índices.

Así como el trágico triangulo del accidente vial tiene tres protagonistas, el usuario, el vehículo y la vía, el circulo de la seguridad vial tiene tres ejes fundamentales que son EDUCACION, CONTROL e INFRAESTRUCTURA.

Dentro de este contexto, resulta fundamental que cada integrante del sistema cumpla con el rol que le compete, pero no en forma aislada sino

coordinadamente con todos los protagonistas.

Es por ello que dentro del escenario descripto la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, debería publicar un listado con el tiempo que las empresas de transporte de larga distancia de pasajeros tendrían que cumplir entre el punto de origen y destino.

Asimismo no podemos dejar pasar por alto que la Autoridad de Aplicación dicte la reglamentación y control de los tiempos de conducción continua, las pausas y los descansos, las pausas y los descansos entre jornadas para los conductores profesionales tanto para empresas de transporte de pasajeros como de carga.

El dictado de la norma y su correcta fiscalización, no solo redundara en un beneficio para todos los actores integrantes en materia de transito sino también para los propios chóferes que no se verán compelidos a manejar en stress por cumplir las requisitorias de la empresa que representa.

En razón de los motivos expuestos, es que solicito a mis pares la aprobación del presente Proyecto de Declaración tendiente impulsar la toma de conciencia general sobre la grave crisis que está viviendo el país en materia de seguridad vial y que movilice la toma de medidas integrales y su efectivo control.