La Cámara de Diputados de la Nación

DECLARA:

Su beneplácito y satisfacción por la re-estatización de la Fábrica Militar de Aviones, de la ciudad de Córdoba, por parte del Estado Nacional, que se encuentra en manos de la firma estadounidense Lockheed Martin desde hace más de una década.

Señor presidente:

En 1937 era fundada en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones, que para atender las necesidades del país, comenzó a funcionar de la propia necesidad de medios imprescindibles para la defensa nacional, a la fabricación de los primeros aviones bajo licencia, inmediatamente continuó con la de los diseños argentinos.

La fábrica militar fue pionera en Latinoamérica, que durante los años 50, al incorporar la fabricación de automores, llegó a emplear a casi 11.000 obreros.

En el desarrollo su errante existencia, producto de la falta de continuidad de una política con visión estratégica, llegó a fabricar unos 1.500 aviones para uso civil y militar. Fue considerada y llamada madre de industrias, ya que obró como motor del sueño industrial argentino.

En 1947, con el Pulqui 1º se creaba el primer avión a reacción en Latinoamérica. En 1952 con el Pulqui 2º, de extraordinaria performance, Argentina se colocaba entre los cinco primeros países del mundo en el campo de la industria aeronáutica. A comienzos de la década del '70 se lanzó la producción del notable IA58 Pucará, avión de ataque para empleo en campo táctico que, a pesar de ser pedido por varios países, nunca les fue vendido.

En la década del 80 comienza el desarrollo del proyecto IA63 Pampa, como un paso intermedio para construir en el futuro el avión de caza argentino, realizando su primer vuelo en 1984 y desde entonces fue reconocido internacionalmente como uno de los mejores del mundo en su tipo.

El gobierno nacional privatiza y entrega en concesión por 25 años, nuestra Fábrica Militar de Aviones, a la multinacional norteamericana Lockheed, en el mes de julio del 1995. Recién ahora y con la activa participación del Estado Nacional, una vez vencida la actual concesión, se re-estatiza la empresa, asegurando un proceso productivo continuo, instrumentado en acuerdos con sectores privados nacionales o de Latinoamérica especializados en la materia, para garantizar la ocupación de mano de obra e incorporando las modernizaciones tecnológicas necesarias con aportes del Estado Nacional.

Cabe destacar el carácter prioritario de esta iniciativa tiende a recuperar el papel estratégico que el Estado desenvolvió en el desarrollo y la innovación aeronáutica en el país, otrora orgullo de todos los argentinos. Sin más queda fundamentado el presente proyecto para su tratamiento por la H. Cámara, solicito a mis pares su aprobación.