La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Dirigirse al Poder Ejecutivo Nacional para que, a través de los organismos correspondientes, informe sobre las siguientes cuestiones relacionadas con el control del tráfico aéreo:

1) Las razones por las cuales no se realizó un adecuado reequipamiento de la Fuerza Aérea para desempeñar el control del tráfico aéreo, mientras el mismo se encontraba bajo responsabilidad de aquélla. ¿Cuál es el costo de proveer al aeropuerto internacional de Ezeiza del sistema de radar que cumple con las reglamentaciones de seguridad internacionales?

2) ¿Cómo será la estructura y con qué equipamiento contará el organismo civil que asumirá el control del tráfico aéreo? ¿Con qué personal contará, cual será su capacitación y quiénes estarán a cargo de su supervisión y entrenamiento?

3) ¿Cómo y en qué plazos se desarrollará el cronograma de traspaso de las funciones y equipamiento de un organismo a otro?

4) ¿En qué medida se siguen actualmente las reglamentaciones de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) en lo referente al control del tráfico aéreo?

Señor presidente:

Los hechos acaecidos en los últimos días, relacionados con las fallas de funcionamiento registradas en uno de los principales radares que operan tanto en el Aeroparque Jorge Newbery de esta ciudad como en el Aeropuerto de Ezeiza, que pudo haber derivado en un hecho de mayor gravedad, han vuelto a poner en tela de juicio una vez más el estado en que se encuentra el sistema de control del trafico aéreo.

Al mismo tiempo que la ministra de Defensa Nilda Garré, y el vocero de la Fuerza Aérea, Comodoro Jorge Reta, declaraban que el sistema de control aéreo se encontraba normalizado, el presidente de la Nación Néstor Kirchner sostenía que la estructura aérea se encontraba "quebrada", e informes de la Fuerza Aérea daban cuenta de que se estaba operando, en el siglo XXI y en el principal aeropuerto argentino, sin radar. El gobierno decidió apurar el traspaso del control aéreo al ámbito civil mediante la creación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

El organismo encargado de la supervisión del mismo debe necesariamente contar con adecuados recursos, tanto técnicos como humanos, para llevarla a cabo. Resulta sorprendente, entonces, que mientras se haga el mencionado traspaso no se haya procedido a una adecuada modernización de los organismos del ámbito militar, que hasta la semana pasada estuvieron a cargo de una tarea tan delicada como es el control del tráfico aéreo.

Por lo expuesto anteriormente solicitamos a este Honorable Cuerpo la aprobación del presente pedido de informes.