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PROYECTO DE TP
Expediente 0850-D-2013
Sumario: PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO NACIONAL SOBRE DIVERSAS CUESTIONES RELACIONADAS CON EL ESTADO DE SEÑALIZACION EN QUE SE ENCUENTRA LA RUTA NACIONAL NUMERO 14.
Fecha: 14/03/2013
Publicado en: Trámite Parlamentario N° 10
La Cámara de Diputados de la Nación
RESUELVE:
Dirigirse al Poder
Ejecutivo Nacional, para que a través de los organismos que
correspondan se sirva informar el estado de señalización en que se
encuentra la Ruta Nacional Nº 14.
FUNDAMENTOS
Señor presidente:
Unos 13 mil vehículos ingresan
por día a Entre Ríos desde el sur, es decir, por el complejo ferrovial Zárate-
Brazo Largo. Desembocan en la ruta nacional 12, que un trecho más adelante,
en Ceibas, se convierte en la ruta nacional 14, y sigue en línea casi recta hasta
Misiones.
Debemos aclarar que la ruta 14
forma parte del Corredor 18 de Vialidad Nacional. Su mantenimiento y
explotación está concesionado a la empresa "Caminos del Río Uruguay". Ha
recibido distintos apodos. Hoy, es la "ruta del Mercosur". Durante años, fue la
"ruta de la muerte" por el alto número de accidentes. La estadística bajó, pero
la 14 sigue siendo una de las más problemáticas en materia de seguridad vial.
En jornadas pico, el número de
vehículos diarios que ingresan por la ruta 12-14 puede ascender a 18 o 20 mil.
Hasta Gualeguaychú, a casi 130 kilómetros del complejo Zárate-Brazo Largo, el
desplazamiento es tranquilo y la accidentología menor, gracias a la doble vía o
autovía que cubre este tramo. Hacia el norte, la cosa cambia. La autovía está
aún en construcción y en varios puntos las obras obligan a desvíos o a cruzar
por sobre la mano contraria, en plena ruta y mal señalizada, para ingresar a las
ciudades. Es habitual ver circular camiones cargados de troncos o de
"costaneros" o "cachetes" de eucaliptus. Muchos llevan la carga mal atada.
Policía y Gendarmería ponen énfasis en la seguridad de la carga. También
suele volar aserrín, lo que puede afectar la visual de los que vienen atrás.
El Proyecto de Autopista Mesopotámica
tiene como objetivo oficial la ampliación de la capacidad operativa de la vía y un
sustancial incremento de la seguridad vial, optimizando el flujo de transporte carretero
entre Argentina y Brasil, y promoviendo su integración y su desempeño en los
mercados globales.
El proyecto consiste en la realización de
obras nuevas y de remodelación, de manera de convertir la RN Nº 14 en una Autovía de
dos carriles por cada sentido de circulación. El tramo sujeto a remodelación es desde
Gualeguaychú hasta Paso de los Libres.
Las obras contemplan una segunda
calzada de 7,30 m por 452 Km.; la construcción de 87 puentes de 8,3 m, separaciones
de nivel, 5 distribuidores tipo trébol y 8 tipo diamante y 16 rotondas. Se resolverán los
cruces y empalmes con las rutas y caminos principales a través de distintos niveles y su
iluminación.
El proyecto se ha planteado en 8 tramos, 5
en la provincia de Entre Ríos y 3 en Corrientes. Las Obras previstas en cada tramo son:
duplicación de calzada para mejorar el nivel de servicio, reformulación de accesos y
reordenamiento de travesías urbanas
(eliminación de cruces peligrosos,
incorporación de colectoras, etc.), señalización, iluminación, obras de seguridad y obras
complementarias.
Por todo lo expuesto es que
solicitamos la aprobación del presente proyecto de Resolución.
Firmante | Distrito | Bloque |
---|---|---|
FERNANDEZ, RODOLFO ALFREDO | CORRIENTES | UCR |
Giro a comisiones en Diputados
Comisión |
---|
TRANSPORTES (Primera Competencia) |
Trámite en comisión (Cámara de Diputados)
Fecha | Movimiento | Resultado |
---|---|---|
12/11/2013 | INICIACIÓN DE ESTUDIO | Aprobado sin modificaciones con dictamen de mayoría y dictamen de minoría |