La Cámara de Diputados de la Nación

RESUELVE:

Solicitar al Poder Ejecutivo que, a través de los organismos que resulten competentes, informe lo que a continuación se solicita con referencia a las aeronaves AS350B3 Ecureuil matrículas LQ-FJQ y LQ-CGK:

Que la Dirección de Aeronavegabilidad, dependiente de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), eleve copia debidamente certificada de los Historiales de Aeronave y de Motor de las citadas aeronaves;

Que dicha Dirección informe sobre permisos de explotación de dichos helicópteros;

Que la Dirección de Licencias al Personal, dependiente de la Dirección Nacional de Seguridad Operacional de la ANAC, eleve copia debidamente certificada de los Libros de Vuelo de los pilotos Roberto Abate y Juan Carlos Castillo;

Que el Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE) eleve copia debidamente certificada de los exámenes de Aptitud Psicofisiológica de dichos pilotos;

Que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) eleve copia debidamente certificada de los Registros de Vuelo del Lear Jet 35 Matrícula LV-ZSZ;

Que la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) eleve copia debidamente certificada del peritaje realizado sobre el accidente ocurrido en La Rioja y que involucrara a las aeronaves AS350B3 Ecureuil matrículas LQ-FJQ y LQ-CGK.

Señor presidente:

En la tarde del lunes 9 de marzo de 2015, dos helicópteros AS350B3 Ecureuil colisionaron en el aire en la zona de quebrada de Yeso, cercana a Villa Castelli, 280 km. al oeste de la capital provincial de La Rioja.

Una de las aeronaves, la LQ-FJQ (c/n 7574), pertenecía a la provincia de Santiago del Estero, mientras que la otra, LQ-CGK (c/n 7041), pertenecía a la provincia de La Rioja.

Los helicópteros estaban siendo utilizados en el traslado de miembros de un reality show de la televisión francesa (Dropped, de supervivencia en lugares extremos, emitido por TF1 y producido por la sociedad, también francesa, ALP), y producto de accidente fallecieron diez personas (ocho franceses y los dos pilotos argentinos).

La aeronave LQ-FJQ, propiedad de la Dirección de Aviación Civil de la provincia de Santiago del Estero, prestaba un servicio al gobierno de La Rioja y era tripulada por el piloto santiagueño, Roberto Abate, de 50 años; por su parte, la aeronave LQ-CGK, propiedad de la Dirección de Aviación Civil de La Rioja, era tripulada por Juan Carlos Castillo, piloto mendocino, ex combatiente de Malvinas.

El Gobernador de La Rioja, Luis Béder Herrera, informó que el helicóptero fue "prestado" a una empresa de turismo local llamada Praia Rosa, que a su vez se lo alquiló a la producción del canal internacional Discovery Channel. Según el mandatario, Praia Rosa "pagaba todos los gastos, para que se pueda avanzar con la promoción de la Quebrada del Yeso". Y agregó que "el helicóptero oficial tenía múltiples funciones, como cuestiones sanitarias, de seguridad, accidentes, incendios o promoción de destinos turísticos como en esta oportunidad, o como hicimos en otras oportunidades con el Dakar".

Más allá de lo "habitual" de que la aeronave riojana sea utilizada por el Gobernador o su hijo para fines que nada tienen que ver con los motivos que justificaron su compra, lo que nos planteamos conocer a través del presente pedido de informes es con qué tipo de habilitación contaban estas aeronaves, si tenían todas las revisaciones técnicas al día, si los pilotos se encontraban aptos, cuál era el plan de vuelo, la finalidad y destino del mismo, etc.

Una tragedia de esta magnitud, provocada por dos aeronaves pertenecientes a gobiernos provinciales, justifican ampliamente que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), así como la Instituto Nacional de Medicina Aeronáutica y Espacial (INMAE), informen todo lo que está a su alcance con respecto a los helicópetros y sus pilotos.

Por todo lo expuesto solicito a mis pares me acompañen en la aprobación del presente proyecto de resolución.